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政策解讀 解讀：交通運(yùn)輸信息化致力貫通連通融通
實(shí)施。一是實(shí)施“一帶一路”建設(shè)交通信息化工程，依托國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)與東盟、中亞物流信息互聯(lián)互通，提高物流
他山之石 上海市浦東新區(qū)電子政務(wù)整合的經(jīng)驗(yàn)
《新區(qū)周報(bào)》等4家部門子網(wǎng)站利用門戶網(wǎng)站統(tǒng)一后臺(tái)提供的公共資源，超低成本、高效率地完成了建站工作。新建子網(wǎng)站與“上海浦東
他山之石 從廣州海關(guān)看電子政務(wù)發(fā)展趨勢(shì)
海關(guān)的廣州海關(guān)監(jiān)管處鐘就華副處長(zhǎng)告訴《IT時(shí)代周刊》記者。針對(duì)這一問(wèn)題，廣州海關(guān)建立了一套利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、公共
他山之石 推進(jìn)政務(wù)信息化建設(shè)的思考和實(shí)踐
涉及到全市公共信息資源系統(tǒng)和公共應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用推進(jìn)，需要協(xié)調(diào)各有關(guān)部門參與時(shí)，辦公廳的作用就更是明顯。 作為市政府辦公廳
他山之石 2007年信息化回顧：加快推進(jìn)促落實(shí)
、技術(shù)咨詢等外包服務(wù)?！耙?guī)劃”明確提出了建設(shè)公共電子商務(wù)服務(wù)工程，通過(guò)國(guó)家引導(dǎo)性投資，促進(jìn)以第三方平臺(tái)服務(wù)為主流的電子商務(wù)服務(wù)業(yè)
，開發(fā)、推廣國(guó)際先進(jìn)的行業(yè)信息系統(tǒng)解決方案，進(jìn)行應(yīng)用軟件研發(fā)，承接國(guó)外軟件外包業(yè)務(wù)。? 服務(wù)外包專業(yè)人才的培養(yǎng)和公共服務(wù)平臺(tái)
他山之石 我國(guó)行政成本高出世界平均水平25% 五大原因造成
指出，過(guò)高行政成本的直接后果就是，不僅加大了財(cái)政負(fù)擔(dān)，還大大擠占教科、文衛(wèi)、社會(huì)保障等公共服務(wù)事業(yè)資金。盡管新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)公共
他山之石 “市民郵箱”的創(chuàng)新和發(fā)展
“市民郵箱”今后發(fā)展的方向和思路?！ ∫弧ⅰ笆忻襦]箱”在電子政務(wù)中的作用 黨的十七大報(bào)告中提出“完善公共服務(wù)體系，推行
最新動(dòng)態(tài) 我國(guó)電子政務(wù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
、市場(chǎng)監(jiān)管、社會(huì)管理和公共服務(wù)職能提供了重要的技術(shù)支撐，電子政務(wù)治國(guó)理政和服務(wù)于民的架構(gòu)已具雛形。 第二、電子政務(wù)建設(shè)管理
最新動(dòng)態(tài) 我國(guó)行政成本高出世界平均水平25% 五大原因造成
、社會(huì)保障等公共服務(wù)事業(yè)資金。盡管新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)公共財(cái)政收入不斷增長(zhǎng)，但據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2004年社會(huì)文教支出占政府總支出
