斯德哥爾摩(Stockholm)是瑞典的首都，全國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心及第一大城市，地處波羅的海和梅拉倫湖交匯處，是北歐三國(guó)的城市中島嶼最多的城市，加上郊區(qū)的島嶼，共有2.4萬(wàn)個(gè)島嶼，被稱為“北方威尼斯”。斯德哥爾摩面積186平方公里，人口78.3萬(wàn)。城市的10%是水域，很多湖泊和分水嶺成為人們娛樂(lè)的好去處。95%的人口生活在離綠色區(qū)域300米之內(nèi)，生態(tài)環(huán)境保護(hù)以及人與自然和諧發(fā)展成為一項(xiàng)重要工作。

　　斯德哥爾摩被評(píng)為“2010年歐洲綠色首都”。斯德哥爾摩在通訊網(wǎng)絡(luò)和電子服務(wù)方面有很多成功經(jīng)驗(yàn)，并將建立一個(gè)獨(dú)立的通信監(jiān)督機(jī)構(gòu)。政府大膽提出到2050年取消化石燃料的使用。

　　斯德哥爾摩2009年被ICF(IntelligentCommunityForum)評(píng)為“最智能城市”，主要表彰其在寬帶網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方面的成績(jī)。20世紀(jì)90年代中期，該市一家名為Stokab的公司成立，主要業(yè)務(wù)是光纖網(wǎng)絡(luò)，如今已經(jīng)為90家通信服務(wù)供應(yīng)商布設(shè)了4500公里的網(wǎng)絡(luò)，整個(gè)斯德哥爾摩的寬帶滲透率達(dá)到98%，Stokab還為95000家貧困住戶提供FTTP接入服務(wù)。2007年，市政府投資6.5億瑞典克朗，用于未來(lái)四年的電子服務(wù)建設(shè)，目前仍有37項(xiàng)工程正在進(jìn)行。

　　有了完善的網(wǎng)絡(luò)硬件設(shè)施，政府開(kāi)始大力發(fā)展軟實(shí)力，尤其體現(xiàn)在E-Service方面。市政府提供日常的服務(wù)信息，這些信息包括公共資源申請(qǐng)、出行信息、準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)信息等。下面通過(guò)一些例子來(lái)具體闡述斯德哥爾摩在E-Service方面的成績(jī)。

　　1.申請(qǐng)停車(chē)服務(wù)

　　2008年，超過(guò)2.7萬(wàn)人申請(qǐng)居民停車(chē)許可，50%以上的申請(qǐng)是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)辦理的。申請(qǐng)居民停車(chē)許可的整個(gè)辦理流程簡(jiǎn)化為：遞交申請(qǐng)、通知繳費(fèi)期、變更繳費(fèi)期、訪問(wèn)停車(chē)處。商業(yè)停車(chē)的服務(wù)也將在2010年一季度得以推行。

　　2.規(guī)劃出行路線，提倡綠色交通

　　每天大約有7萬(wàn)人騎車(chē)穿越斯德哥爾摩市區(qū)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提供實(shí)時(shí)路況信息和出行路線規(guī)劃，讓人們選擇最便捷、最環(huán)保、最舒適的出行路線。市政府在交通信號(hào)設(shè)計(jì)上，遵循了自行車(chē)優(yōu)先原則，其次是公交車(chē)。在斯德哥爾摩，30%的城市居民選擇走路或騎自行車(chē)的方式上下班，61%的人乘坐公共交通工具。2.5萬(wàn)輛汽車(chē)為綠色車(chē)輛，采用新能源的比例達(dá)到26%。

　　3.在線查看氡氣測(cè)量值

　　人們可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查看房地產(chǎn)行業(yè)的氡氣指標(biāo)，減少了環(huán)境監(jiān)管部門(mén)30%的電話呼叫，同時(shí)也使得更多的居民（約比以往增加25%）關(guān)注氡氣的指標(biāo)。根據(jù)政府的目標(biāo)，2020年家居氡氣指標(biāo)低于200，而對(duì)于學(xué)校和幼兒園，2010年就要達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。

　　4.市政大廳婚宴預(yù)定

　　市政大廳是一座造型別致、裝潢華美的建筑，是舉辦婚禮絕佳的場(chǎng)合。過(guò)去人們通過(guò)電話預(yù)訂，而僅僅在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)推出3個(gè)月之后，90%的夫婦選擇了網(wǎng)絡(luò)約定。

　　5.學(xué)校搜索服務(wù)

　　斯德哥爾摩有250所小學(xué)和90所中學(xué)可以供居民選擇。在電子系統(tǒng)中，人們可以看到一張地圖，內(nèi)含學(xué)校地址、年級(jí)、學(xué)生人數(shù)、師資力量、學(xué)生滿意度指標(biāo)、聯(lián)系信息、學(xué)校介紹等，人們還可以對(duì)不同學(xué)校進(jìn)行比較，然后根據(jù)自己的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行選擇。該項(xiàng)功能被歐洲電子政府評(píng)為“15個(gè)最巧妙的電子服務(wù)之一”。每年有1.2萬(wàn)名兒童申請(qǐng)幼兒園，90%的家長(zhǎng)選擇在線申請(qǐng)。

　　6.電子交通服務(wù)

　　在電子交通方面，政府建立了很多智能系統(tǒng)，其中ISA(IntelligentSpeedAdaptation)是一個(gè)重要的速度測(cè)量系統(tǒng)，可以提醒司機(jī)當(dāng)前速度是否超速。其工作原理是通過(guò)GPS定位系統(tǒng)確定汽車(chē)位置，ISA系統(tǒng)通過(guò)自帶的微型計(jì)算機(jī)和數(shù)碼地圖進(jìn)行監(jiān)測(cè)，數(shù)碼地圖可以顯示當(dāng)前路段的速度要求，而微型計(jì)算機(jī)可以控制速度測(cè)量及超速提醒等。斯德哥爾摩已經(jīng)在很多地方使用了ISA系統(tǒng)。2007年11月，提出讓所有的車(chē)輛都安裝ISA系統(tǒng)的方案，預(yù)計(jì)2010年最終實(shí)現(xiàn)。該方案一方面可以減少超速引發(fā)的交通事故，另一方面可以減少燃料的消耗，從而減少溫室氣體排放。

　　除了當(dāng)前的ISA系統(tǒng)，生態(tài)ISA的項(xiàng)目也正在啟動(dòng)。該項(xiàng)目包括對(duì)司機(jī)環(huán)保駕駛習(xí)慣的培訓(xùn)、節(jié)省燃料和減少CO2排放等內(nèi)容，旨在拓展當(dāng)前ISA系統(tǒng)的功能。斯德哥爾摩政府還準(zhǔn)備在接下來(lái)的時(shí)間里推出更多的電子服務(wù)，包括支持人們通過(guò)手機(jī)登陸系統(tǒng)、智能一卡通系統(tǒng)，從而提高交通的運(yùn)營(yíng)效率。