近年來(lái)，在廣東省主要領(lǐng)導(dǎo)的推動(dòng)下，網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政推進(jìn)迅猛。只要敲擊幾下鍵盤，以前要四處奔波、費(fèi)盡口舌的難事，或許就能得到解決。不過(guò)，羊城晚報(bào)記者在調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)，一些網(wǎng)站的所謂“網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政”成了花架子：網(wǎng)民反映的問(wèn)題，回復(fù)慢，等煞人；回復(fù)無(wú)內(nèi)容，敷衍了事，急煞人。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。”網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政很美好，可畢竟存在虛擬世界里，只有最終在現(xiàn)實(shí)世界中得到對(duì)接，才能更多地展現(xiàn)其內(nèi)在優(yōu)勢(shì)與魅力。政府機(jī)關(guān)應(yīng)該善于利用互聯(lián)網(wǎng)去了解民情、匯聚民智，為百姓排憂解難。
“實(shí)事網(wǎng)上辦”咋沒(méi)更新？
2007年，國(guó)務(wù)院下發(fā)通知，要求各地政府門戶網(wǎng)站推出“百件實(shí)事網(wǎng)上辦”大型專題，為社會(huì)提供服務(wù)。4年了，羊城晚報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些政府網(wǎng)站至今掛著“百件實(shí)事網(wǎng)上辦”欄目，但點(diǎn)擊一看，里面舊聞多。
多數(shù)政府網(wǎng)站建立的“百件實(shí)事網(wǎng)上辦”專題，包括教育、醫(yī)療衛(wèi)生、社會(huì)保障、交通出行、公用事業(yè)等內(nèi)容。羊城晚報(bào)記者點(diǎn)開(kāi)粵西某市政府網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，里面欄目門類齊全。且慢，當(dāng)記者點(diǎn)擊“教育”欄進(jìn)入“外來(lái)務(wù)工子女教育”欄目時(shí)，卻只看到2009年8月17日的“開(kāi)辦外籍人員子女審批”和2009年7月6日的“港城非戶籍外來(lái)工子女入學(xué)有新規(guī)”兩條鏈接。在“開(kāi)辦外籍人員子女審批”一文中，除了僅有百余字的“辦理?xiàng)l件”、“辦理程序”、“辦理時(shí)限”外，辦理結(jié)果公開(kāi)、常見(jiàn)問(wèn)題解答、項(xiàng)目變更情況欄目等均為空白。
“百件實(shí)事”信息長(zhǎng)年未更新，絕非特例。有些網(wǎng)頁(yè)已經(jīng)打不開(kāi)，有些鏈接點(diǎn)擊后出現(xiàn)“您所指定的網(wǎng)頁(yè)無(wú)法訪問(wèn)”，不一而足。而在其他的一些問(wèn)政平臺(tái)，情況同樣不能令人樂(lè)觀。
回復(fù)是答疑，還是辯解？
廣州大學(xué)城的一些師生至今比較郁悶，他們通過(guò)網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政平臺(tái)反映大學(xué)城出行難，“但交通管理部門有點(diǎn)‘重解釋輕落實(shí)’，即便是好不容易盼到的答復(fù)，也顯得像是為自己工作辯解”。
去年2月，廣州大學(xué)城多位師生就給金羊網(wǎng)“網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政平臺(tái)”留言：大學(xué)城原來(lái)有3條公交線路到天河區(qū)中山大道，進(jìn)出方便。BRT開(kāi)通后，從中山大道到大學(xué)城只有一條B25線（原大學(xué)城5線）。但B25線直通大學(xué)城中部樞紐，如果要到大學(xué)城其他校區(qū)，師生還要轉(zhuǎn)只在大學(xué)城內(nèi)部營(yíng)運(yùn)的381、382公交車。這種島內(nèi)公交一般半小時(shí)才一班，“大學(xué)城師生出行非常不方便”。
金羊網(wǎng)的網(wǎng)管立即將這條帖子轉(zhuǎn)給廣州市交委。近2個(gè)月后，廣州市交委回復(fù)說(shuō)，撤并線路、減少線路重疊是“為大學(xué)城師生進(jìn)出大學(xué)城提供更多快速出行選擇”。BRT系統(tǒng)開(kāi)通后，B25線路發(fā)車時(shí)間由之前每30分鐘一班縮短至5分鐘—8分鐘一班，線路營(yíng)運(yùn)速度相應(yīng)提高，大學(xué)城島內(nèi)381、382等線路發(fā)班間隔也縮短至5分鐘左右，“總體出行時(shí)間明顯減少”。
對(duì)這種答復(fù)，經(jīng)常出入大學(xué)城的師生表示不解，有網(wǎng)友給金羊網(wǎng)發(fā)來(lái)信件，表示并不認(rèn)同答復(fù)的內(nèi)容。因?yàn)榫€路調(diào)整后，師生并沒(méi)有感到出行變得比之前容易。有學(xué)生表示，自己早上7時(shí)從華師生活北區(qū)步行到中部樞紐，最快要15分鐘。如果碰上B25剛剛發(fā)車離開(kāi)，就只能再等15分鐘后開(kāi)出的下一班車，而車上早已擠滿了人，“別說(shuō)座位，能擠上去已經(jīng)萬(wàn)幸了”。“請(qǐng)問(wèn)，是否真的做到了5-8分鐘一班車呢？”這位學(xué)生提出疑問(wèn)。
實(shí)際上，在BRT開(kāi)通這一年多時(shí)間里，大學(xué)城師生有關(guān)“出行難”的聲音從未停歇，也通過(guò)各種網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政平臺(tái)反映過(guò)情況。“一般都會(huì)有答復(fù)，但答復(fù)的內(nèi)容總是解釋他們的路線設(shè)置如何合理，根本沒(méi)有從我們角度考慮，”有網(wǎng)友氣憤地說(shuō)，“這種辯解性答復(fù)，還不如不回復(fù)。”
有網(wǎng)友就同德圍交通問(wèn)題，給廣州市長(zhǎng)提出5點(diǎn)建議，他收到的答復(fù)是：根據(jù)《信訪條例》“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，有關(guān)交通設(shè)施和車輛管理的問(wèn)題，請(qǐng)直接向公安部門提出。有關(guān)修建人行橋和建寬上步橋的意見(jiàn)建議，請(qǐng)直接向建設(shè)部門提出。隨信附了兩個(gè)單位的聯(lián)系方式。
