今年“兩會”期間，大部制改革再次啟動，原鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運(yùn)輸部，由交通運(yùn)輸部統(tǒng)籌規(guī)劃鐵路、公路、水路及民航發(fā)展，加快推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)邁入新的發(fā)展時期，各類信息技術(shù)在促進(jìn)多種交通運(yùn)輸方式協(xié)同運(yùn)作的過程中將發(fā)揮出日益重要的作用。

　　根據(jù)十二屆全國人大一次會議審議通過的《國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》，本次改革將推動鐵路建設(shè)和運(yùn)營健康可持續(xù)發(fā)展，保障鐵路運(yùn)營秩序和安全，促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式相互銜接，實(shí)行鐵路政企分開，完善綜合交通運(yùn)輸體系。國家發(fā)改委在當(dāng)月發(fā)布了《促進(jìn)綜合交通樞紐發(fā)展的指導(dǎo)意見》，引導(dǎo)綜合交通樞紐建設(shè)，推動城市軌道交通、干線公路等運(yùn)輸方式一體化發(fā)展，提高交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平和整體效率。由此可見，加快多種運(yùn)輸方式有效銜接、實(shí)現(xiàn)“水、陸、空”聯(lián)程聯(lián)運(yùn)，已成為我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的主要方向。

　　在交通運(yùn)輸體系建設(shè)過程中，信息化一直是非常重要的環(huán)節(jié)，各地交通部門相繼搭建起一些專業(yè)化的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)和信息基礎(chǔ)設(shè)施，例如動態(tài)交通信息板、航班動態(tài)信息系統(tǒng)、高速路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)等等。在“水、陸、空”聯(lián)程聯(lián)運(yùn)呼聲日漸高漲的形勢下，如何連接跨區(qū)域、跨部門的多個信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式的信息采集、傳輸及交換共享。中間件作為連接并支撐多個應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)軟件，為水路、公路、航空等各類信息系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作創(chuàng)造了條件，中間件在交通信息化領(lǐng)域的投入應(yīng)用，有利于全面提升交通運(yùn)輸業(yè)的信息化、智能化水平。