智慧城市的建設(shè)帶來數(shù)據(jù)量的爆發(fā)式增長，城市運作過程中所產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)，包括地圖數(shù)據(jù)，交通流數(shù)據(jù)、人口流數(shù)據(jù)以及環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)等都能很好的反映城市問題，這些數(shù)據(jù)的有效利用對于解決城市問題起到了舉足輕重的作用。

　　首先，我們以北京出租車分布的例子來看。通過相關(guān)數(shù)據(jù)分析，了解到北京市出租車占北京市道路交通流量的20%—25%，從分析北京市出租車數(shù)據(jù)軌跡任務(wù)圖，可以得知，哪里的出租車分布比較密集，哪里比較疏松，這可以反映城市的人流狀況，那么我們就可以根據(jù)這一信息采取有必要的手段。

　　打車難一直是困擾廣大北京市民出行的一大難題，一方面，乘客抱怨打車難，另一方面，司機(jī)煩惱收入少。有人說，要靠增加出租車數(shù)量來緩解打車難的問題，但是增加出租車的數(shù)量真的能解決問題嗎?答案是否定的，那只會使道路變得更加擁擠。面對窘境，能否在乘客費用、司機(jī)收入、道路壓力之間找一個平衡點呢?這就需要提高出租車系統(tǒng)容量。

　　如果把出租車看成卡車，人看成貨物，那么整個物流效率就會提高，通過仿真推算出一年可以節(jié)省8億，相當(dāng)于一百輛車跑十個月，一個城市的經(jīng)濟(jì)價值可以省到十萬美金，16億千克二氧化碳。服務(wù)至少可以提高300%，但是費用能夠降低42%，司機(jī)收入會增加16%。

　　北京市某地比較擁堵，不管采取何種措施都不能有效解決問題，可能是由于該地的規(guī)劃不合理。通過歷史數(shù)據(jù)的累計可以找出某城市規(guī)劃不合理之處。在歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計表中用顏色的深淺來判斷問題發(fā)生的頻度，其中顏色越深的表示問題發(fā)生的頻度越高，可反映出兩個區(qū)聯(lián)動性不好，通過該區(qū)域的人流量很大，但是不得不繞路，說明規(guī)劃有問題。把近年的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，可以找出該地方擁堵的問題所在。然后采取或是修路或是拓寬道路的措施緩解擁堵。

　　通過數(shù)據(jù)分析，擁堵可能由于規(guī)劃不合理，即便沒有擁堵從來自出租車行駛線路的數(shù)據(jù)仍可以看出潛在的城市規(guī)劃問題。例如，某出租車司機(jī)或許會繞路從A點駛向B點，而不是直接前往。所增加的距離或許意味著該司機(jī)知道如何找到最快的行駛線路。

　　另一方面，通過數(shù)據(jù)的統(tǒng)計可以找出城市里面不同的功能區(qū)劃，不同的顏色表示不同的功能。比如紅色可以表示為北京市的文教科技區(qū)域，黑色表示成熟的商業(yè)區(qū)域?？赡苡捎诟鞣N因素該城市并沒有按規(guī)劃發(fā)展，但是五年后，該城市在哪，核心區(qū)在哪，怎樣擴(kuò)展?這樣的信息可以更加準(zhǔn)確的規(guī)劃下一個版本的城市。

　　構(gòu)建智慧城市是城市發(fā)展的必由之路。大數(shù)據(jù)在智慧城市建設(shè)中發(fā)揮著巨大作用，從政府決策與實施，到城市的產(chǎn)業(yè)布局和規(guī)劃，再到城市的運營和管理，甚至我們生活的各個方面，注定要被貼上“智能”的標(biāo)簽。尤其是在城市規(guī)劃方面，通過對城市地理、氣象等自然信息和經(jīng)濟(jì)、社會、文化、人