6月10日晚，有市民在新浪微博向@深圳市交通運(yùn)輸委員會發(fā)問：清平高速布龍公路收費(fèi)站前的掉頭缺口，不久前豎立了禁止掉頭的標(biāo)志，經(jīng)向市交警了解，得知這是公路建設(shè)單位華昱機(jī)構(gòu)私設(shè)的，要求主管機(jī)關(guān)交委糾正。交委的官方微博對此保持沉默，網(wǎng)友堅持每天一問。兩周后，《南方都市報》報道事件，情況才發(fā)生變化。當(dāng)天下午，@深圳市交通運(yùn)輸委員會　宣布，“此行為違反了《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理條例》的相關(guān)規(guī)定，執(zhí)法人員在現(xiàn)場制發(fā)并送達(dá)了《責(zé)令改正通知書》，責(zé)令其在6月25日之前自行拆除，恢復(fù)原狀?！敝链?，算是畫上一個比較圓滿的句號。

　　這一微博問政事件，投訴具體，證據(jù)充分，事實清楚，法律明確，但官微先是沉默，繼而敷衍搪塞，如果不是媒體關(guān)注報道，行政機(jī)關(guān)還會繼續(xù)裝睡。令人費(fèi)解的是，行政機(jī)關(guān)既然決心跟上時代，開了政務(wù)微博，真有人來問政，怎么又是這種反應(yīng)？果然是葉公好龍的故事，又有了新的版本。

　　其實葉公搞成這個局面，也有自己難言的苦衷。

　　一是它與被投訴人有長期業(yè)務(wù)關(guān)系，而與投訴的市民形同陌路。一生一熟，心里向著誰，不言而喻。

　　第二個原因是逆反心理。本來可以干，但是老百姓要求我干，我偏不干，政府豈是聽你老百姓指揮的？

　　第三個原因就是體制。老百姓寫條微博，只用幾分鐘；官微要發(fā)一篇，那就復(fù)雜了，慎重研究，層層審批。多一事不如少一事。事不關(guān)己，高高掛起。肉食者謀之，又何間焉。政府公信力是否喪失，與我何干？對比那些訓(xùn)練有素的企業(yè)客服，作為公共服務(wù)機(jī)構(gòu)的某些政府部門，差距咋就那么大呢。

　　此事件是一個生動的社會模型，反映出兩種文明的碰撞。網(wǎng)絡(luò)時代與公民社會，要求透明、公平、效率、法治；而傳統(tǒng)管制模式，要求穩(wěn)定為先、尊卑有序、等級森嚴(yán)。兩者無法融合。這有點像握手與跪拜，看似不過一個禮節(jié)，實則涉及國之根本。如今開明一些的官員看到了微博的好處，也想“師夷長技”，于是官方微博如雨后春筍。但如果沒有開放的心態(tài)，不能擺正自己與人民的關(guān)系，只是想把微博作為一個新的“窗口”，作為政績工程，那么，落入葉公好龍的尷尬境地，就是必然的。