金融危機(jī)開(kāi)始波及到我國(guó)物流業(yè)，上海一統(tǒng)、廣東翔盈快遞的倒閉就是例證，而國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞龍頭企業(yè)宅急送放出裁員消息，其業(yè)務(wù)量也從過(guò)去40%的增長(zhǎng)放緩到現(xiàn)在的15%至20%。這些都表明物流行業(yè)受到金融危機(jī)的影響是多么直接、明顯。

　　成本控制與用戶體驗(yàn) 

　　為應(yīng)對(duì)訂單量的下滑，多數(shù)物流公司停止擴(kuò)張計(jì)劃，重新清理班車、航空線路，通過(guò)股東們注資緩解資金壓力?？刂瞥杀竞拖拗埔?guī)模成為最重要的“御寒”手段。然而，為安全度過(guò)金融危機(jī)，控制成本不能以犧牲客戶體驗(yàn)為代價(jià)。

　　物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)早已從成本的競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)榈綕M足顧客個(gè)性化的要求。伴隨著信息技術(shù)的發(fā)展，利用信息技術(shù)降低人力和各種資源消耗的同時(shí)，讓顧客體驗(yàn)到更快的物流處理速度和能力，滿足市場(chǎng)多變的需求，是物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心。

　　賽迪顧問(wèn)認(rèn)為，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)的物流需求縮減的同時(shí)，物流行業(yè)CIO應(yīng)該更注重對(duì)用戶體驗(yàn)的保護(hù)，其核心就是通過(guò)信息化合理調(diào)配資源，保障物流的有效性和及時(shí)性。必要的超額成本支出是不可避免的，但如果由于控制成本而犧牲客戶體驗(yàn)，那么這將導(dǎo)致物流業(yè)更大的失敗。

　　審慎關(guān)注用戶需求變動(dòng) 

　　將幫助客戶規(guī)避部分風(fēng)險(xiǎn)。因此，物流行業(yè)的CIO除了要關(guān)注金融風(fēng)暴下物流本身變化特點(diǎn)外，更應(yīng)該對(duì)客戶的需求變化有所判斷。

　　賽迪顧問(wèn)認(rèn)為，當(dāng)前形勢(shì)下，只對(duì)常規(guī)積累的過(guò)往數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析已經(jīng)不太奏效，要根據(jù)更新的、更可利用的信息和更可比的歷史數(shù)據(jù)，適時(shí)調(diào)整對(duì)業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)和大客戶需求的判斷，通過(guò)與客戶的實(shí)時(shí)溝通，更有效地預(yù)判客戶未來(lái)物流需求，這本身也是物流信息化需要加以完善的薄弱環(huán)節(jié)。

　　IT投資還得保障

　　對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)差距仍是物流企業(yè)發(fā)展的障礙，信息化技術(shù)投資還是應(yīng)予保障的。《RFIDJournal》創(chuàng)始人兼主筆MarkRoberti近日曾表示這次金融危機(jī)對(duì)RFID應(yīng)用商或供應(yīng)商并未帶來(lái)多大的影響。這是因?yàn)槎鄶?shù)公司并沒(méi)有將RFID技術(shù)視為一項(xiàng)戰(zhàn)略，而僅是降低成本、解決業(yè)務(wù)問(wèn)題或改進(jìn)業(yè)務(wù)流程的一種戰(zhàn)術(shù)。RFID技術(shù)其實(shí)可以幫助他們降低成本。

　　物流企業(yè)間的技術(shù)差別成為發(fā)展的主要鴻溝。“但是當(dāng)你了解到那些國(guó)際巨頭的信息化程度，會(huì)對(duì)我們目前的發(fā)展?fàn)顩r非常擔(dān)憂?！鄙虾：銟s國(guó)際貨運(yùn)有限公司CIO高宏飛如是說(shuō)。因此，賽迪顧問(wèn)認(rèn)為，對(duì)CIO來(lái)說(shuō)，物流信息化方面投資計(jì)劃應(yīng)在條件允許的范圍內(nèi)予以保障，這不但是未來(lái)削減成本的有效方式，也是增強(qiáng)投資有效性，提升物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要方面。

　　優(yōu)化重組正逢時(shí)

　　在當(dāng)前的形勢(shì)下，物流企業(yè)應(yīng)在投資方面不斷調(diào)整，能保證當(dāng)期的盈利是最重要的。而物流企業(yè)，特別是中小物流企業(yè)的整合，將有助于優(yōu)化業(yè)務(wù)鏈，為客戶做更多的事，共同提高抵抗能力。物流行業(yè)同業(yè)之間資源會(huì)不可避免地向優(yōu)質(zhì)企業(yè)集聚，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，等待下次經(jīng)濟(jì)騰飛將有一個(gè)新的格局。

　　因此，賽迪顧問(wèn)認(rèn)為，物流行業(yè)CIO在面對(duì)此次金融危機(jī)的過(guò)程中，應(yīng)該適時(shí)考慮業(yè)務(wù)鏈的內(nèi)外整合，加強(qiáng)和完善已有物流信息系統(tǒng)對(duì)內(nèi)和對(duì)外的有效作用，特別是在與同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與合作關(guān)系中，占據(jù)有利位置，為危機(jī)后物流需求新高峰做足功課和準(zhǔn)備。