日前從合肥海關(guān)獲悉，今年以來(lái)，合肥海關(guān)在優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境、提升跨境貿(mào)易便利化水平方面，緊盯企業(yè)、群眾最急最憂(yōu)最盼的問(wèn)題訴求，用心、用力、用情辦實(shí)事、解難題，以硬招實(shí)招推動(dòng)口岸營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。

　　據(jù)悉，今年以來(lái)，各項(xiàng)海關(guān)通關(guān)改革舉措深入推進(jìn)?！皟刹缴陥?bào)”改革持續(xù)高質(zhì)量推進(jìn)，應(yīng)用率從2020年的9.87%提高到今年上半年的48.10%。實(shí)施“兩步申報(bào)”報(bào)關(guān)單平均整體通關(guān)時(shí)間較之前降低13小時(shí)以上?！皟啥螠?zhǔn)入”信息化監(jiān)管全面啟動(dòng)，今年1月至5月，關(guān)區(qū)“兩段準(zhǔn)入”共101單?！疤崆吧陥?bào)”持續(xù)推進(jìn)，協(xié)助企業(yè)重塑申報(bào)工作流程，上半年進(jìn)出口“提前申報(bào)”已達(dá)17.92%和48.92%。

　　值得關(guān)注的是，試點(diǎn)“船邊直提”，推動(dòng)“抵港直裝”，給企業(yè)帶來(lái)了可喜的效益。對(duì)提前申報(bào)、無(wú)布控查驗(yàn)的進(jìn)口貨物船邊直提，直接出口貨物采取“邊運(yùn)抵邊裝船”抵港直裝模式，不僅實(shí)現(xiàn)了港口作業(yè)的“零延遲”“零等待”，還為企業(yè)節(jié)約港口堆存成本。

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