最強(qiáng)大腦——“城市車速提高15%”是怎樣煉成的？專訪通州區(qū)城市管理委城市管理指揮中心運(yùn)行保障科科長王閣。

　　“城市大腦”讓交通實(shí)現(xiàn)最優(yōu)調(diào)控

　　記者：北京城市副中心有一個“城市大腦”，就是通州區(qū)城市管理指揮平臺，這個“城市大腦”在北京發(fā)揮了很好的作用，在交通領(lǐng)域的作用尤其明顯。以副中心為例，被稱為“城市大腦”的通州區(qū)城市管理指揮平臺建成投用后，副中心的車速提高了15%。車速提高15%是怎么做到的？

　　王閣：我們交通方面的管理與保障都是通過“城市大腦”來實(shí)現(xiàn)的。目前通州區(qū)906平方公里范圍內(nèi)，除了在建道路之外，所有的路口都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控之后，特別是155平方公里在內(nèi)的信號燈全部實(shí)現(xiàn)了智能化控制，就是通過對路口的單點(diǎn)控制、對一條路的控制，還有整個區(qū)域的一個面的控制，達(dá)到信號燈整體全區(qū)域的協(xié)調(diào)控制，這樣最終可以實(shí)現(xiàn)交通最優(yōu)調(diào)控，達(dá)到了提高車速15%的效果。

　　記者：您剛才說到通過信號燈的控制來提高車速，現(xiàn)在提高了15%，這是跟市民關(guān)系十分密切的顯性效果。實(shí)際上除了提高車速之外，“城市大腦”對交通治理的作用應(yīng)該還有很多。具體介紹一下還表現(xiàn)在哪些方面？

　　王閣：對交通的治理，我們不光是服務(wù)于車，也服務(wù)于人，因?yàn)槁飞喜还庥熊?，也有行人，我們也要以人為本。我們也做了方便行人?yōu)先的“行人自適應(yīng)”，也就是說行人在過路口的時候，對行人方向斑馬線上的紅綠燈，特別是在車流量不多的情況下，比如夜間，就優(yōu)先服務(wù)于行人，等待超過8秒，紅綠燈會優(yōu)先放行于行人，這樣便于以人為本的理念。

　　“城市大腦”助力環(huán)保和地下管網(wǎng)治理

　　記者：交通治理是城市治理的主要內(nèi)容之一。副中心目前還構(gòu)建出了哪些應(yīng)用場景？為城市治理解決了哪些問題？

　　王閣：目前我們還建設(shè)了環(huán)境衛(wèi)生精細(xì)化管理系統(tǒng)，服務(wù)于垃圾分類這項(xiàng)工作。這里分成兩端，一個是居民服務(wù)端，還有一個是企事業(yè)單位的服務(wù)端。它是從垃圾分類的源頭到中端運(yùn)輸，還有末端的垃圾處置，分為三個階段進(jìn)行全流程管理。我們還建設(shè)了地下管線系統(tǒng)，可以通過手機(jī)，使用AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，實(shí)時查看當(dāng)前地下管線排布情況，這樣可以為搶修工作提供技術(shù)支持。這個應(yīng)用也是北京首創(chuàng)。

　　智慧城市治理中的“數(shù)字孿生城市”是什么？

　　記者：除了“城市大腦”，我們還想說說另外一個概念——“數(shù)字孿生城市”，因?yàn)樗彩侵腔鄢鞘兄卫淼闹匾M成部分。“十四五”時期，北京城市副中心將打造數(shù)字孿生城市，讓城市能感知、會思考、可進(jìn)化、有溫度，提升市民的獲得感。請您解釋一下什么是“數(shù)字孿生城市”？

　　王閣：“數(shù)字孿生城市”最直觀的解釋就是根據(jù)現(xiàn)實(shí)城市建設(shè)出一個虛擬城市?！澳芨兄笔且蟆皵?shù)字孿生城市”的虛擬城市中，要有與現(xiàn)實(shí)城市同步的一些物聯(lián)感知的設(shè)備，要能觸摸到真正城市發(fā)生了什么，這里就涉及我們對城市公共服務(wù)設(shè)施的感知。另外，“會思考”是我們獲取了數(shù)據(jù)之后，要圍繞數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，然后進(jìn)行有效管理，通過數(shù)據(jù)的匯聚和數(shù)據(jù)的分析，達(dá)到讓城市“會思考”?！翱蛇M(jìn)化”是虛擬城市要進(jìn)行迭代更新，不能停，比如通州區(qū)城市副中心的建設(shè)日新月異，在虛擬城市中也要日新月異，要進(jìn)行更新。“有溫度”是得圍繞市民的真實(shí)需求，不能偏離主題。

　　“數(shù)字孿生城市”讓“城市體檢”更高效

　　記者：您剛才說到的是“數(shù)字孿生城市”的一種理念，具體來說，您認(rèn)為“數(shù)字孿生”具體應(yīng)該怎樣應(yīng)用到城市副中心的高質(zhì)量發(fā)展當(dāng)中？能具體舉個例子嗎？

　　王閣：我們逐步建設(shè)成“孿生城市”這個系統(tǒng)，建成后我們的目的是要便于高質(zhì)量的城市管理，最終實(shí)現(xiàn)對城市的數(shù)字體檢。城市是否健康，要每年進(jìn)行體檢?，F(xiàn)實(shí)中對現(xiàn)實(shí)城市體檢的工作過于龐雜，投入資金過大。建成“孿生城市”之后，就依靠數(shù)據(jù)在一定周期里，比如每年或者幾年，對城市有一個數(shù)字體檢，能夠得出一個體檢報告，最終可以向社會發(fā)布健康指數(shù)。讓市民知道我們生活的這個城市怎么樣，讓城市管理者知道我們哪個地方是健康的，哪個地方是有缺陷和不足的，需要補(bǔ)充完善，就很直觀。

　　智慧城市治理要“抓痛點(diǎn)”

　　記者：在您看來，北京城市副中心打造的“數(shù)字孿生城市”以及“城市大腦”，對于其他城市來說，有什么值得借鑒的地方？

　　王閣：我們重點(diǎn)有兩個方面，第一，從解決城市的痛點(diǎn)著手，開始建立這個“城市大腦”，比如副中心成立以來，有大量的人會搬到副中心，人流、車流量變大的情況下，制約的一個方面肯定是交通，所以我們從一個痛點(diǎn)著手來建設(shè)這個“城市大腦”。其他的城市也是一樣，近期或者未來城市的痛點(diǎn)在哪，就從痛點(diǎn)著手。第二，“地上地下一張圖”方面，從“數(shù)字孿生城市”這個概念來講，我們不光是地面上城市外貌的一種孿生，應(yīng)該更注重的是內(nèi)在的一種孿生，因?yàn)檫@是最考驗(yàn)一個城市管理久久為功的能力，地下管線是看不見摸不著的，而且它的體量非常大，排查起來非常難，有一定的周期。我們用了近7年將地下管線的排布情況摸查清楚，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全區(qū)域范圍內(nèi)地下管線普查任務(wù)。最終我們整合在“城市大腦”當(dāng)中，就形成了地上和地下管線的三維城市的管理，達(dá)到了“地上地下一張圖”的這個目標(biāo)。

更多精彩，請關(guān)注“官方微信”