近年來，德州市認真落實習近平總書記“堅持把非訴訟糾紛解決機制挺在前面”的重要指示精神，貫徹落實最高人民法院審級職能定位改革任務，按照“業(yè)務協(xié)同、流程再造、制度重塑、服務更優(yōu)”工作思路，統(tǒng)籌推進智慧法院建設、人民法庭職能優(yōu)化、矛盾糾紛多元化解，優(yōu)化升級德州道交智能法庭，深化大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應用，努力打造德州道交行業(yè)綜合治理新樣板。

　　一、領導高度重視，在全省率先打造道交糾紛一體化深化改革試點

　　今年，我市被最高人民法院確定為全省唯一“道交糾紛一體化深化改革試點”。市委、市政府高度重視，將“道交一體化”改革列為優(yōu)化營商環(huán)境“一把手項目”重點推進，深耕道交糾紛訴調服務智能化升級，創(chuàng)建德州道交智能法庭，推動實現(xiàn)道交糾紛源頭化解。省委常委、政法委書記李猛到德州道交智能法庭現(xiàn)場調研，對德州市深化道交糾紛處理改革工作予以充分肯定。省政協(xié)副主席、黨組副書記林峰海，副省長、省公安廳廳長范華平，省高院黨組書記、院長張甲天先后調研指導。人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、光明網(wǎng)、《中國審判》、山東電視臺等多家媒體進行專題報道。

　　二、深化數(shù)據(jù)共享，打破數(shù)據(jù)壁壘

　　德州道交智能法庭率先打通“一體化平臺”與11個部門52家單位對接，實現(xiàn)辦案數(shù)據(jù)共建，調解信息共享，訴調高效銜接，讓辦事人足不出戶，就能通過線上快速完成道交糾紛需要辦理的全部事項。為解決道交糾紛一體化平臺與相關部門間信息孤島問題，打通法院與其他部門之間數(shù)據(jù)共享障礙，市大數(shù)據(jù)局在確保數(shù)據(jù)安全性、實時性、準確性、數(shù)據(jù)穩(wěn)定性等前提下，將德州市道交糾紛一體化平臺接入市一體化大數(shù)據(jù)平臺，共享醫(yī)療衛(wèi)生部門的門診信息、住院信息、檢查報告等相關數(shù)據(jù)2943萬余條，共享交警等11個部門相關數(shù)據(jù)，為市道交糾紛一體化平臺相關功能的完善提供數(shù)據(jù)支撐，促進道交糾紛處理數(shù)據(jù)共享、開放，實現(xiàn)“數(shù)據(jù)多跑路，群眾少跑腿”，道路交通事故糾紛一站通辦。在全國首家實現(xiàn)“一體化平臺”與受傷人員醫(yī)療信息、車損鑒定信息互聯(lián)互通。

　　三、深化“互聯(lián)網(wǎng)+”應用，業(yè)務協(xié)同一網(wǎng)通辦

　　建立由市委政法委、市檢察院、市公安局、市司法局、市大數(shù)據(jù)局、市衛(wèi)健委等11家部門組成的工作機制，明確各部門職責分工，打通部門信息壁壘，堅持線上運行為主，線下“清單”服務，實現(xiàn)從事故發(fā)生到理賠全息化、全流程、全要素數(shù)據(jù)貫通。

　　四、推行“集約式”改革，流程再造快速辦案

　　落實人民法庭職能優(yōu)化及審判方式改革要求，根據(jù)公安交警事故處理辦案范圍，創(chuàng)新推進“四區(qū)合一”受案、“三審合一”辦案、跨區(qū)域集中管轄、“立、審、執(zhí)”高效協(xié)同工作模式。由德城區(qū)、經開區(qū)、陵城區(qū)各派駐一個法官團隊，均按照“員額法官+法官助理+執(zhí)行輔助員”組建，實行集中統(tǒng)一辦公，統(tǒng)一賠償標準、統(tǒng)一業(yè)務指導、統(tǒng)一工作前置、統(tǒng)一訴調服務、統(tǒng)一速裁模式、統(tǒng)一隨案執(zhí)行，形成審判執(zhí)行工作集成規(guī)模效應。集中統(tǒng)一辦理德城區(qū)、原運河開發(fā)區(qū)、經濟技術開發(fā)區(qū)、高鐵新區(qū)（陵城區(qū)部分）等四區(qū)范圍內所有與道路交通事故有關的民事、刑事（限危險駕駛罪）、行政案件的立案、審判、執(zhí)行工作。

　　五、實行“便捷化”服務，制度重塑高效解紛

　　創(chuàng)新“小場所大服務”線下建設思路，升級改造多元解紛暨訴訟服務中心，設置便民服務區(qū)、多元解紛區(qū)、立案服務區(qū)、審判輔助區(qū)、涉訴信訪區(qū)、法治宣傳區(qū)等六個功能區(qū)域，通過職能優(yōu)化整合，形成前后臺分式協(xié)作、案件智能化流轉的專業(yè)化司法服務模式。實行道交糾紛調解前置、鑒定前置，制定道交案件要素表，推行要素式審裁快速辦案，努力為當事人提供高度智能化、便捷化、標準化、綜合化的司法服務，35%的輕微事故當天調解、當天結案、當天過付，快速實現(xiàn)案結事了。