“前幾天，打電話去市交通運(yùn)輸局窗口咨詢法人變更的事，工作人員告知系統(tǒng)已變更了法人信息，無需再辦理。我當(dāng)時(shí)覺得很神奇，他們怎么知道我們變更了法人？”近日，主要經(jīng)營范圍為危化品運(yùn)輸?shù)哪称髽I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人何凱遇到了“新情況”。

　　工作人員向其進(jìn)行了解釋——原來，杭州交通運(yùn)輸部門正與市場監(jiān)管部門進(jìn)行證照協(xié)同改革，企業(yè)只要在市場監(jiān)管局變更了法人信息，就會被及時(shí)推送至交通運(yùn)輸局直接進(jìn)行備案。也就是說，過去需要在兩個(gè)局辦理的事，現(xiàn)在只需在線申請一次。

　　何凱說，以往他們需分別在市場監(jiān)管局和交通運(yùn)輸局進(jìn)行變更和備案，每個(gè)部門辦理需3—5個(gè)工作日，如果再碰上什么事情耽擱的話，辦理完全部事項(xiàng)需兩星期左右。而現(xiàn)在，預(yù)計(jì)當(dāng)天整個(gè)流程就可順利完成。

　　“放管服”+“數(shù)字化”理念

　　將65件涉企事項(xiàng)梳理成“一件事一次辦”

　　這個(gè)改變得益于杭州交通持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，堅(jiān)持“放管服”理念和“數(shù)字化”思維，全新打造交通運(yùn)輸、市場監(jiān)管跨部門“證照協(xié)同”數(shù)字化改革場景，全面構(gòu)建“線上一窗受理，證照一次發(fā)放，監(jiān)管一并實(shí)施”的整體智治新模式。

　　據(jù)悉，過去，因交通運(yùn)輸與市場監(jiān)管部門間缺乏工作協(xié)調(diào)機(jī)制，企業(yè)在辦理開業(yè)、注銷等同一件事時(shí)需要在兩個(gè)部門重復(fù)提交材料。此外，兩部門間缺乏告知機(jī)制，導(dǎo)致企業(yè)跨兩部門辦事審批效率低、耗時(shí)長；跨部門實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)未實(shí)時(shí)共享，容易形成監(jiān)管盲區(qū)。

　　2023年來，杭州市交通運(yùn)輸局聚焦企業(yè)同類事項(xiàng)辦理需多頭跑等問題，通過改造市場監(jiān)管部門、交通運(yùn)輸部門省級審批平臺流程，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸企業(yè)營業(yè)執(zhí)照和經(jīng)營許可證（備案證）由“串聯(lián)”審批改變?yōu)閷?shí)時(shí)“并聯(lián)”審批，由人工查詢數(shù)據(jù)共享模式變?yōu)閷?shí)時(shí)系統(tǒng)動態(tài)數(shù)據(jù)推送。

　　目前，道路運(yùn)輸、港航企業(yè)從開辦到注銷的65件涉企事項(xiàng)，已梳理成“一件事一次辦”事項(xiàng)清單，優(yōu)化了申報(bào)、受理方式，以及跨部門聯(lián)辦機(jī)制，在“企業(yè)常態(tài)化準(zhǔn)入”“基本信息變更”“經(jīng)營范圍變更”“退出”四個(gè)環(huán)節(jié)全流程確保證照信息一致，申請人只需“一次性”遞交材料、領(lǐng)取證照。

　　“少跑路、減材料、減時(shí)限”助企降本增效

　　消除跨部門監(jiān)管盲區(qū) 形成全生命周期監(jiān)管鏈

　　目前，證照協(xié)同改革已初見成效。企業(yè)跨部門辦事可“只進(jìn)一扇門”“最多跑一次”，通過“少跑路、減材料、減時(shí)限”，助力降本增效。

　　何凱所在的公司是首批享受到這一政策紅利的單位之一?！斑@個(gè)改革真的很貼心、很實(shí)在，企業(yè)不用因?yàn)闋I業(yè)執(zhí)照信息變更再去交通運(yùn)輸部門辦理變更相關(guān)事宜，對我們企業(yè)的精細(xì)化管理有很大幫助?！焙蝿P高興地告訴記者。

　　據(jù)介紹，現(xiàn)在涉企事項(xiàng)平均辦理時(shí)間壓縮至2小時(shí)、審批效率提高超60%、辦理時(shí)間平均提速80%、全年辦件量預(yù)計(jì)減少3萬件。

　　此外，通過數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享和事項(xiàng)同步審批，能更精準(zhǔn)地發(fā)現(xiàn)證照信息不符、超范圍經(jīng)營、有照無證或有證無照等問題，消除了跨部門監(jiān)管盲區(qū)，形成市場主體全生命周期監(jiān)管鏈。