最近我們對物流行業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用狀況進(jìn)行了一次調(diào)研，調(diào)研結(jié)果顯示：目前我國已有相當(dāng)一部分物流企業(yè)已經(jīng)采用了包括通信網(wǎng)絡(luò)、條碼、RFID、GPS、物流自動化系統(tǒng)、物流管理軟件等先進(jìn)的信息技術(shù)來改進(jìn)企業(yè)管理，提升企業(yè)的運(yùn)營效率，但已經(jīng)全面采用物流信息化參與企業(yè)管理和作業(yè)的企業(yè)只占到行業(yè)總數(shù)的39%左右，大部分企業(yè)仍采用原始的人工操作等傳統(tǒng)方式，物流信息化的整體水平很難滿足企業(yè)高效運(yùn)營和社會發(fā)展的需求。

　　物流信息技術(shù)落后制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　物流信息技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用，是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的根本標(biāo)志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域。它是建立在計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺等各種技術(shù)基礎(chǔ)之上包括通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動識別技術(shù)(條碼技術(shù)、RFID技術(shù))、空間信息技術(shù)(GPS、GIS)、物流系統(tǒng)自動化技術(shù)(自動化倉庫系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng))以及在這些技術(shù)手段支撐下的數(shù)據(jù)庫技術(shù)和面向行業(yè)的管理信息系統(tǒng)等軟件技術(shù)。物流信息技術(shù)為現(xiàn)代物流業(yè)向更大范圍的信息共享與交互的方向發(fā)展提供了基礎(chǔ)平臺。

　　目前能夠提供這些物流信息技術(shù)和軟件技術(shù)的企業(yè)在國內(nèi)已經(jīng)比比皆是，在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新層面已經(jīng)與國際接軌并可以滿足我國的市場需求，但由于目前高新技術(shù)的產(chǎn)品價格偏高、企業(yè)在信息化建設(shè)方面的意識不夠強(qiáng)等因素，導(dǎo)致產(chǎn)品的推廣和應(yīng)用的范圍很小，大部分企業(yè)反饋的信息都是自己有產(chǎn)品、有技術(shù)、有服務(wù)、有具備國際化的解決方案但就是沒有更多的企業(yè)使用，例如最近談?wù)撦^多的RFID技術(shù)，該技術(shù)在國際上被公認(rèn)為是物流業(yè)務(wù)流程中最頂尖的貨物自動識別系統(tǒng)產(chǎn)品，市場應(yīng)用范圍非常廣泛，得到廣大企業(yè)的青睞。但由于它的價格居高不下，流通企業(yè)投入成本太高。加上這些信息技術(shù)企業(yè)中有存在眾多的小作坊、不具資質(zhì)和規(guī)模的企業(yè)通過復(fù)制別人的產(chǎn)品并以低廉的價格擾亂市場，形成行業(yè)內(nèi)的惡性競爭。為此物流信息技術(shù)的普及程度仍然不能滿足我國物流發(fā)展的特殊需求。

　　信息技術(shù)的發(fā)展是促進(jìn)物流業(yè)形成和發(fā)展的基礎(chǔ)和條件?，F(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，不僅直接促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整，而且使得傳統(tǒng)的物流活動成為一個新的專業(yè)化分工領(lǐng)域，形成從生產(chǎn)到消費的系統(tǒng)化的物流鏈條，實現(xiàn)了物流流程的優(yōu)化和資源的合理配置，提高了全社會的流通效率和經(jīng)濟(jì)效益。但是目前我國信息化程度較低、信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中應(yīng)用水平較低的狀況，已經(jīng)成為制約我國物流發(fā)展的技術(shù)瓶頸。這不僅影響我國物流市場規(guī)模的擴(kuò)大，而且影響著物流經(jīng)營服務(wù)手段、運(yùn)行方式、組織形式的創(chuàng)新和發(fā)展，制約物流自動化水平的提高。針對我國物流發(fā)展的現(xiàn)狀和面臨的信息技術(shù)瓶頸，應(yīng)從全社會信息化環(huán)境的培育、促進(jìn)物流領(lǐng)域信息技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用、強(qiáng)化培訓(xùn)和人才培養(yǎng)等方面入手，制定有關(guān)的對策措施。