兩化融合是指工業(yè)化進(jìn)程和信息化進(jìn)程互相依存、互相滲透、共同發(fā)展的方式，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中是一直存在的，是由十七大提出的國(guó)家層面的一個(gè)重要方針。

　　就兩化融合來(lái)說(shuō)，它的本質(zhì)是需求牽引，主要是工業(yè)化需求牽引，信息技術(shù)驅(qū)動(dòng)。除了工業(yè)化牽引之外，還有來(lái)自改善民生、社會(huì)進(jìn)步、國(guó)家安全方面的需求。在兩化融合范疇里，解決這個(gè)本質(zhì)問(wèn)題對(duì)于做好兩化融合非常重要。

　　總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)，不難發(fā)現(xiàn)，發(fā)達(dá)國(guó)家在完成其工業(yè)化后，方才開(kāi)始推進(jìn)信息化，進(jìn)入信息社會(huì)。傳統(tǒng)的工業(yè)化道路，在發(fā)展生產(chǎn)力的同時(shí)，也付出了過(guò)量消耗資源的代價(jià)：產(chǎn)業(yè)革命200多年以來(lái)，占全球人口不到15%的英國(guó)、德國(guó)、美國(guó)等40多個(gè)國(guó)家相繼完成了工業(yè)化，在此進(jìn)程中消耗了全球已探明能源的70%和其他礦產(chǎn)資源的60%。廣大后發(fā)國(guó)家客觀上難以復(fù)制發(fā)達(dá)國(guó)家的工業(yè)化道路和模式，發(fā)達(dá)國(guó)家也對(duì)后發(fā)國(guó)家不斷加速的工業(yè)化進(jìn)程設(shè)置重重障礙，所以中國(guó)必須走出一條新路。

　　在借鑒世界汽車(chē)制造中心由歐洲轉(zhuǎn)到美國(guó)、日本崛起、日美競(jìng)爭(zhēng)、美國(guó)80年代強(qiáng)調(diào)用信息技術(shù)“奪回優(yōu)勢(shì)”等事件的經(jīng)驗(yàn)后得出，中國(guó)必須走出一條科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化道路，信息化是新型工業(yè)化中關(guān)系到全局的“戰(zhàn)略舉措”，這就是“信息化帶動(dòng)工業(yè)化、工業(yè)化促進(jìn)信息化”、“兩化融合”的歷史的、現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　但是，兩化融合有新的含義，該含義更能貼切反映信息化、工業(yè)化二者之間的關(guān)系，即工業(yè)化是需求牽引、信息化是技術(shù)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)然，信息化也可以是社會(huì)發(fā)展、國(guó)家安全的牽引，但涉及新型工業(yè)化，在這個(gè)范圍內(nèi)，二者的關(guān)系是上面的界定。這一認(rèn)識(shí)，有助于工業(yè)化、信息化的健康發(fā)展。雖然企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的需求沒(méi)有變，但是工業(yè)化卻有了新需求：全球化的進(jìn)一步影響、個(gè)性化、節(jié)能、環(huán)境。

　　今天信息化已經(jīng)滲透到我國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)生活的方方面面，中國(guó)社會(huì)的運(yùn)行已經(jīng)離不開(kāi)信息化?？偟目磥?lái)，信息化建設(shè)近年來(lái)進(jìn)步巨大，卻也暴露出明顯的不足，但是存在的技術(shù)差距為我國(guó)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化留下了很大的發(fā)展空間。

　　信息化主要包括以下幾個(gè)方面：

　　第一，裝備和產(chǎn)品的信息化－－嵌入式系統(tǒng)

　　嵌入式系統(tǒng)就是將信息技術(shù)嵌入到傳統(tǒng)的機(jī)械化、電氣化裝備、產(chǎn)品，使具有自動(dòng)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的特征。嵌入式系統(tǒng)的應(yīng)用非常廣泛，消費(fèi)電子和電信/數(shù)據(jù)應(yīng)用，占了應(yīng)用市場(chǎng)的一半。

　　因?yàn)樯婕氨姸嗟膽?yīng)用領(lǐng)域，需要眾多的領(lǐng)域知識(shí)，嵌入式系統(tǒng)不可能由少數(shù)幾個(gè)大企業(yè)壟斷，即使一個(gè)小企業(yè)，吃透了某個(gè)特定行業(yè)應(yīng)用，用好嵌入式技術(shù)，同樣可以有明顯的發(fā)展。

　　第二，產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程信息化

　　這里所指的是廣泛應(yīng)用?？梢哉f(shuō)，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)企業(yè)都采用了CAX技術(shù)，但在航空航天、汽車(chē)、機(jī)械、造船、鐵路車(chē)輛等行業(yè)，信息技術(shù)的應(yīng)用與國(guó)外相比差距不大，但是支持設(shè)計(jì)的工程軟件，尤其是3維CAD、大型PDM和EDA等工程軟件與國(guó)外差距很大。

　　基于網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同設(shè)計(jì)、制造中解決互聯(lián)、互通、互操作的技術(shù)和應(yīng)用等在應(yīng)用中卻具有相當(dāng)水平。這樣的技術(shù)在“大飛機(jī)”、“高速軌道交通”等重大項(xiàng)目中會(huì)得到應(yīng)用，代表了我國(guó)產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)的新起點(diǎn)。

　　第三，管理信息化

　　管理信息化是在網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)基礎(chǔ)上的應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)“產(chǎn)、供、銷(xiāo)、人、財(cái)、物”的現(xiàn)代化管理。軟件技術(shù)的新概念、新技術(shù)發(fā)展很快，管理軟件也在不斷發(fā)展。

　　有條件的中國(guó)的企業(yè)都采用管理軟件，當(dāng)然在規(guī)模和水平上還存在較大的差別。管理軟件進(jìn)入門(mén)檻不高，很多國(guó)內(nèi)企業(yè)都可以做，如MRPII、ERP等。但是大型管理軟件的市場(chǎng)絕大部分還是屬于幾家外國(guó)大公司，如SAP、ORACLE等。國(guó)內(nèi)的軟件供應(yīng)商，如金蝶、用友等主要用戶是中小企業(yè)，大型集團(tuán)公司的用戶在增加中。

　　由于用好管理軟件與國(guó)情更密切，國(guó)內(nèi)軟件廠商的服務(wù)有可能更好，所以中國(guó)管理軟件的前景很好，而其面臨的最主要問(wèn)題是，管理軟件中的核心——數(shù)據(jù)庫(kù)的差距較大。