商店零售商正通過街頭照相機注視著購物者的一舉一動。根據(jù)2015年的一項針對150名來自計算機服務(wù)公司零售管理人員的調(diào)查顯示,四分之一的英國商店和59%的時裝零售商在使用面部識別軟件。

 

　　Hoxton Analytics零售分析公司首席運營官鄧肯曼說：“這樣的技術(shù)對于想要趕上網(wǎng)上零售商的實體商店來說是至關(guān)重要，網(wǎng)上零售商通過網(wǎng)絡(luò)收集著購物者的各種信息，與此同時實體店也想了解人們在實體商店里的消費行為?！钡?他也承認這些技術(shù)多帶有入侵性。

 

　　Hoxton的工作人員已經(jīng)想出了一個新奇的方式—記錄人們的腳步，簡單來說就是拍攝人們的鞋子。像福爾摩斯似的，這種方式可以從消費者的鞋子推斷出他們的相關(guān)信息,如年齡、性別和社會階層等。放置好相機，使相機在離地面約50厘米高度的地方向下拍攝，這樣一來就比面部識別侵入性小很多。同時它有著令人吃驚的準確度，它辨認出正確性別的時間只是面部識別軟件的80%。

 

 

　　城市的人口密度變得越來越大，2050年之前全球人口的70%將聚集在城市。但也不要認為那意味著你能夠在一分鐘之內(nèi)在人群中消失。

 

　　因為在這些城市里你有可能正在被注視著，通過接入網(wǎng)絡(luò)的智能閉路電視攝像頭將數(shù)據(jù)送入中央操作中心；當有人從智能街燈下面走過時它變得更亮。通過這些技術(shù)手段，城市在愈發(fā)地收集著它內(nèi)部居民的個人數(shù)據(jù)。

 

　　這樣做的目的是為了保障居民的安全，提供高效的服務(wù)并且防止過度擁擠或者其它災(zāi)難。但有任何城市管理者問過他的居民是否想變成高效城市實驗的一份子嗎？又或者提供給他們退出網(wǎng)絡(luò)化城市的途徑呢？

 

　　我們很少有人清楚這樣確實的概念：智慧城市正在收集什么樣的數(shù)據(jù)？來自隱私監(jiān)管機構(gòu)的Renate Samson說：“僅有一些數(shù)據(jù)可能完全是不痛不癢的,只是物理運動的反應(yīng),但隨著越來越多的設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng),機會也就越來越多，這些設(shè)備包括路燈、閉路電視攝像頭、wifi連接、電子鍵盤、觸摸和支付設(shè)備等,正在捕捉你的數(shù)據(jù)、你的動作、設(shè)備數(shù)據(jù)和個人信息。”

 

　　一旦醒來你的數(shù)據(jù)就開始在泄漏。也許在離開家之前你翻看Twitter詢問自己要搭乘火車是否正常運行—這微博立即就成為了公共財產(chǎn)。又或者你在使用Waze等導(dǎo)航軟件,這些軟件匯集著問題道路的實時信息。但這樣的應(yīng)用程序同時也收集和分享著大量的個人信息。在Waze隱私的指南里,聲明將定期收集存儲在你手機電話簿里的所有電話號碼,作為一個功能來將你與你的朋友連接。

 

 

　　一旦你進入交通系統(tǒng)將泄露更多自己的隱私。通過智能卡、手機或信用卡刷卡，檢票口正等著吞下你的數(shù)據(jù)。倫敦交通局(TfL) 每天在其網(wǎng)絡(luò)上通過鳥瞰可以監(jiān)控410萬次旅程。

 

　　它知道在各個車站人們的上上下下,它可以開始通過模型分析數(shù)據(jù)。例如，白天不在高峰時期使用交通系統(tǒng)的人可能是一個學(xué)生或者退休人員, 有些人每周某一天不使用交通網(wǎng)絡(luò)時可能是當天在家工作,有些人做一個短時間的改道沿線通常上班的路線可能是送孩子到托兒所。

 

　　一位TfL 的數(shù)據(jù)科學(xué)家Gabriel Goulet Langlois說：“數(shù)據(jù)可以用來告知未來交通的擴張，如我們是否需要增加一個公交路線或增開火車的次數(shù)，通過告知人們最擁擠的時間和地點來緩解交通運載能力問題,并且數(shù)據(jù)通常也有助于我們更好的了解客戶?！比绻藗儾簧鞫嗨⒘怂麄兊?Oyster卡，也可以進行自動退款；當車站關(guān)閉或擁擠時數(shù)據(jù)也可以用來提醒用戶。

 

　　倫敦交通局的數(shù)據(jù)也有助于我們解決這十年最臭名昭著的犯罪之一：Hatton Garden珠寶搶劫案，嫌疑犯Oyster卡的數(shù)據(jù)被記錄后,我們就可以查明犯罪嫌疑人是如何實施的搶劫計劃。

 

　　Langlois先生希望指出一點：警察想要追蹤個人行程，倫敦交通局卻不想這樣做。他說：“我們只希望看到數(shù)據(jù)聚合模式。”他一直致力于一個項目, 通過數(shù)據(jù)分析乘客的旅行模式，可以將旅行者、上班族、游客甚至學(xué)生進行分類。

 

　　埃森哲咨詢公司總經(jīng)理Nick Millman認為城市大數(shù)據(jù)必須被處理地越來越易感知。他舉了個例子:谷歌目前在使用谷歌地圖數(shù)據(jù)評估Stockholm的交通流作為谷歌更好城市規(guī)劃項目的一部分?！八褂帽环Q為獨特隱私的技術(shù),”他解釋道，“它基于對統(tǒng)計數(shù)據(jù)添加隱私控制,只能看到您需要了解的數(shù)據(jù)。”在Stockholm的案例中, 與其說它記錄個人的旅行模式不如說用充分的數(shù)據(jù)來改善交通。

 

 

　　閉路電視攝像頭是一個更明顯的城市間諜并且它們現(xiàn)在主導(dǎo)著城市的景觀。安全公司IHS的數(shù)字顯示,有2.45億個專業(yè)安裝的視頻監(jiān)控攝像頭活躍并且在全球運營著，2014年以來全球越來越多的城市通過監(jiān)控技術(shù)來減少犯罪和反社會行為。

 

　　安全公司Thales自2009年以來已經(jīng)在墨西哥城安裝了15000個安全攝像頭,并且把數(shù)據(jù)送入整個城市的操作中心,包括為記錄突發(fā)大事件的移動監(jiān)控中心。Thales公司夸口說這是世界上“最雄心勃勃的城市安全項目”并聲稱自安裝以后：犯罪率降低了48.9%；平均響應(yīng)時間從12分鐘降至2分鐘零9秒；保險費用下降了30%；由于車牌閱讀技術(shù)，72小時內(nèi)50%的偷來的汽車被找回。

 

　　但最近Big Brother Watch的一份報告顯示，英國的一些地方政府正在減少閉路電視的使用。Samson女士說：“越來越多的議會由于預(yù)算緊張在廢棄他們的閉路電視系統(tǒng)。在某些情況下,委員會已經(jīng)移除了閉路電視,因為系統(tǒng)的存在已經(jīng)不再必要,犯罪活動已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了其他地區(qū)或者相機質(zhì)量差一直沒有提供任何實質(zhì)性的好處?！?/div>