說到豪車，許多朋友第 一時間想到的可能就是“BBA”了。沒錯，這些品牌確實有著比較高的認(rèn)知度，也是很多人“撐面子”的好選擇。而提到北歐豪華品牌沃爾沃，大家總會不自覺地把它和安全“劃等號”。

誠然，這也是種夸獎。

但時間久了，難免有些朋友認(rèn)為，這個喜歡低調(diào)做事的品牌不會做豪車。

事實真的這樣嗎？在試過朋友的XC90之后，我有了點不太一樣的看法。

進(jìn)口的XC90，細(xì)節(jié)上有啥不一樣？

其實相比較起奔馳擅長的“氛圍感”、奧迪擅長的“科技感”和寶馬擅長的“運動感”，沃爾沃的“安全感”似乎聽起來和豪華不太沾邊。但其實，安全才是最重要的，它就像是一串0前面的1，沒有了安全其他都是白扯。

當(dāng)然，沃爾沃肯定不止擅長安全一件事兒。就說我體驗的這臺XC90，它雖然沒有花里胡哨的氛圍燈、滿車的大屏幕，但是它有著Nappa皮的座椅、歐瑞詩的水晶檔桿、寶華韋健音響、甚至是來自北歐原始森林的原木飾材，不管是質(zhì)感還是做工都是頂級水準(zhǔn)。

就拿歐瑞詩來說，一個給諾貝爾獎晚宴提供酒具的百年品牌，用15道純手工程序打造出了XC90的水晶檔桿，放眼業(yè)內(nèi)僅此一家。

那這級別的其他選手呢？座椅真皮換仿皮、配件鋁換鋼的操作，是不是也被消費者吐槽了？這種事兒在豪車市場其實屢見不鮮，感興趣的朋友上網(wǎng)搜搜就知道了。

再比如之前有車主反應(yīng)某品牌的“新車味兒”比較明顯，這應(yīng)該也不是什么新鮮事了。再看沃爾沃，XC90座艙內(nèi)的材料都采用了無毒化處理，許多材質(zhì)都達(dá)到了嬰兒可接觸級別。就連行業(yè)普遍采用的瀝青阻尼片，因為揮發(fā)物含量過高都被沃爾沃摒棄掉了，直接換上了更環(huán)保的水溶性阻尼墊片，當(dāng)然成本肯定也上去了。

其實在豪車市場，“BBA”能夠賣得好自然有它的優(yōu)秀之處。但在咱們上面提到的細(xì)節(jié)部分，沃爾沃確實做得更出色，就XC90這品質(zhì)，你跟我說沃爾沃不會做豪車？它只是不太會宣傳罷了！

輔助駕駛不能只看“有無”，好不好用更重要！

咱們再說說現(xiàn)在開車出行的省心神器——輔助駕駛。

雖然現(xiàn)在各家都在做輔助駕駛系統(tǒng)，但是好用程度還是不一樣的。

比如啟用速度、加速剎車的平順性等等，都是影響體驗的地方。

沃爾沃從十幾年前就開始研發(fā)輔助駕駛系統(tǒng)，現(xiàn)在XC90上搭載的就是新一代的Pilot Assist領(lǐng)航輔助。這套系統(tǒng)在與前車保持適當(dāng)距離時，可以在任何時速下激活，而且不僅能與車前保持設(shè)定好的速度與距離，還能確保車輛始終位于車道中間。

在實際的體感上，無論是加速、制動，還是車道保持的智能化，這套系統(tǒng)的表現(xiàn)都很出色，許多車開啟輔助駕駛后在車道里“左右搖擺”的情況在沃爾沃這里也沒有出現(xiàn)。

如果要在豪華品牌里找一個頂 級的輔助駕駛系統(tǒng)，那么在我開過的車?yán)?，寶馬絕 對是第 一梯隊。但是比較遺憾的是，X5上只有頂配車型才搭載了這套系統(tǒng)，其他車型都需要花錢選裝。沃爾沃XC90這套領(lǐng)航輔助則是全系標(biāo)配，省下的這筆費用它不香嗎？

而且聽我這位車主朋友說，現(xiàn)在雖然購置稅國補(bǔ)退坡了，但是沃爾沃給大家提供了同等力度的補(bǔ)貼，這下又能省下一筆錢。產(chǎn)品不遜色于同級車型，還能讓車主省心省錢，你說沃爾沃不懂豪車？或許它不懂的只是一些豪車的慣用“套路”。

寫在最后：

其實市場上的豪華品牌，都有著自己的看家本領(lǐng)，不然想在競爭激烈的市場存活下來可沒那么容易。只是沃爾沃這樣的品牌，更像是個“理工男”，它不會太多花言巧語，只知道悶頭做事，但它給你的關(guān)心卻一個不少。周到的安全保障、進(jìn)口的產(chǎn)品品質(zhì)，還有細(xì)節(jié)的耐心打磨，都是讓人對XC90漸升好感的原因。如果你想看驗證我說的是否屬實，不妨親自去到店里，一試便知。