預(yù)算在10-15萬(wàn)元區(qū)間，讓你在家用轎車領(lǐng)域選擇一臺(tái)車會(huì)選誰(shuí)？如果將這個(gè)問(wèn)題放在五年前，相信不少消費(fèi)者不管口頭上的回答還是身體上的誠(chéng)實(shí)，合資品牌一定占據(jù)著領(lǐng) 先優(yōu)勢(shì)。但近幾年隨著自主品牌家轎集體崛起，產(chǎn)品綜合實(shí)力有了跨越式進(jìn)階，有越來(lái)越多的消費(fèi)者開始放棄合資轉(zhuǎn)向自主品牌，其中艾瑞澤8便是當(dāng)下炙手可熱的全優(yōu)選擇。
為了方便更加篤定選擇艾瑞澤8，以售價(jià)相近的車型為基準(zhǔn)，將售價(jià)13.29萬(wàn)元的艾瑞澤8 臻、售價(jià)13.27萬(wàn)元的星瑞2023款 2.0TD時(shí)空版、售價(jià)13.19萬(wàn)元的長(zhǎng)安UNI-V 2022款 1.5T智慧領(lǐng)航型同臺(tái)競(jìng)技，通過(guò)操控、智能、空間等方面橫向?qū)Ρ?，看看艾瑞?是否名副其實(shí)的更具高性價(jià)比，是年輕用戶心中面面皆優(yōu)、一步到位的理想座駕。
操控能做到人車合一的，全速域出行狂飆撒野便唾手可得
一款車是否好開、是否“有勁兒”，與發(fā)動(dòng)機(jī)密切相關(guān)。當(dāng)你上到高速需要超車時(shí)，一腳地板油卻發(fā)現(xiàn)車子光吼不走，這種力不從心的感覺(jué)，相信多數(shù)年輕人都累覺(jué)不愛(ài)。
在動(dòng)力層面，艾瑞澤8搭載了鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI，匹配高效機(jī)能7速濕式雙離合變速箱，最 大功率145kW，峰值扭矩290N·m，這樣的表現(xiàn)可比肩30萬(wàn)豪華車的超強(qiáng)動(dòng)力性能，性能玩家愛(ài)不釋手。其中，最 大功率145kW，略高于星瑞、長(zhǎng)安UNI-V的發(fā)動(dòng)機(jī)最 大功率，這就注定了艾瑞澤8時(shí)速更快，隨時(shí)一騎絕塵。
舉個(gè)例子，像我們?cè)诘燃t綠燈起步的那個(gè)瞬間，艾瑞澤8不會(huì)有任何拖泥帶水的感覺(jué)，而且變速器在換2檔、3檔時(shí)反應(yīng)敏捷，不用擔(dān)心起步發(fā)肉的問(wèn)題。中途加速能力超強(qiáng)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，在高速上時(shí)速120km以后的超車也是手到擒來(lái)，在爬坡表現(xiàn)上尤其出色。同時(shí)艾瑞澤8還有標(biāo)準(zhǔn)、ECO和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)始終保持在2200rpm-2500rpm之上，深踩油門動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加積極，帶來(lái)激情駕駛體驗(yàn)。
底盤同樣也是操控的關(guān)鍵。底盤好不好，直接決定著汽車的安全性、操控性、舒適性。艾瑞澤8的底盤由國(guó)際資深團(tuán)隊(duì)精心調(diào)校，配合麥弗遜式獨(dú)立前懸架+多連桿式獨(dú)立后懸架以及EPS+EPB+AUTOHOLD，讓車輛天生具備良好的行駛舒適感、高級(jí)感、品質(zhì)感。從實(shí)際駕駛來(lái)看，懸架調(diào)校軟硬適中，底盤整體感比較強(qiáng)，快速過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾幾乎感覺(jué)不到，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性也不錯(cuò)。星瑞底盤調(diào)校略硬，影響舒適性。長(zhǎng)安UNI-V底盤調(diào)校明顯偏向買菜屬性，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)初段反應(yīng)不夠直接，且虛位較大，這不是運(yùn)動(dòng)轎車的調(diào)校方式。
配置能做到一步到位的，全場(chǎng)景出行安全便捷信手拈來(lái)
隨著科技飛速發(fā)展，以前只能進(jìn)行簡(jiǎn)單通訊的手機(jī)，變成了擁有豐富功能的智能手機(jī)。家居家電也都搖身變成智能家居。而汽車也緊隨智能化的時(shí)代潮流，為我們帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)、安全、便捷、舒適的出行體驗(yàn)，向“四輪上的智能管家”進(jìn)化。
在智能安全行駛配置方面，艾瑞澤8做到了應(yīng)有盡有、一應(yīng)俱全。既有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)，也有DOW開門預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等，做到了全維度貼合用戶需求以及場(chǎng)景，大幅度提升用戶用車的安全性、智能性、便捷性。相比較之下，星瑞多數(shù)配置都只是“選裝”，這意味著用戶想要更多的智能安全行車體驗(yàn)，就得追加購(gòu)車預(yù)算，無(wú)形之中增加了購(gòu)車經(jīng)濟(jì)壓力。長(zhǎng)安UNI-V沒(méi)有配備后方碰撞預(yù)警，稍顯遺憾。
具體到用車場(chǎng)景方面，每逢節(jié)假日期間，面對(duì)前方全是車輛，用戶難免頻繁切換踩油門和踩剎車，當(dāng)注意力不集中且前車突然減速時(shí)，很容易造成追尾事故。此時(shí)假如用戶駕駛的是艾瑞澤8，該車的ICA集成式巡航系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛速度，同時(shí)調(diào)整合理車速行駛，時(shí)刻與前車保持安全距離。且在特別緊要時(shí)刻，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)與FCW前方碰撞預(yù)警等功能相輔相助，拒絕因用戶駕駛分心導(dǎo)致的追尾事故。此外，360°高清全景影像、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等配置非常實(shí)用，不管什么車位，都能助新手輕松入庫(kù)。
關(guān)于智能互聯(lián)配置方面，誰(shuí)更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我們一目了然。為進(jìn)一步給用戶帶來(lái)更多科技感，艾瑞澤8配備了行業(yè)首創(chuàng)的AI智教系統(tǒng)、同級(jí)獨(dú)有AR實(shí)景導(dǎo)航、24.6吋懸浮式雙聯(lián)屏，支持無(wú)線Carplay、華為HiCar智能手機(jī)映射，并且智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)+手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能非常全面，讓用戶的出行更加趣味、便捷。星瑞、長(zhǎng)安UNI-V的中控屏幕尺寸均略小，智能語(yǔ)音識(shí)別+遠(yuǎn)程控制功能也不如艾瑞澤8豐富，很大程度影響了智價(jià)比。
具體到用車場(chǎng)景方面，用戶每逢上下班路上，在發(fā)出“導(dǎo)航去公司”或“導(dǎo)航回家”的指令后，艾瑞澤8就立馬心領(lǐng)神會(huì)，躲避擁堵帶來(lái)的煩躁，智能規(guī)劃出一條省時(shí)省力又省心的捷徑。再配合AR實(shí)景導(dǎo)航，將車輛行駛路線描繪的更加清晰，讓用戶大走“正”道，不走“彎”路。對(duì)于有娃的家庭，艾瑞澤8配備的AI智教系統(tǒng)，可以說(shuō)是哄娃入睡的行家，更是育兒教育的專家。它不僅可以復(fù)刻爸爸和媽媽的聲音，還擁有近8000種聽播資源，讓寶寶在出行路上專心的學(xué)習(xí)各種知識(shí)，不再吵吵鬧鬧，做一個(gè)安靜的乖寶寶。
空間能做到大有內(nèi)涵的，全場(chǎng)景出行寬敞舒適便隨時(shí)安排
中國(guó)消費(fèi)者向來(lái)是以大為美，買車也是喜歡選擇更大空間的汽車。尤其是如今伴隨著三胎政策的全面開放，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)大空間的呼聲也是日益高漲，故而想要成為一輛中國(guó)式年輕家庭眼中的合格車型，“大”已成為了這場(chǎng)“選拔競(jìng)賽”的首要準(zhǔn)則。
從整車尺寸對(duì)比看，艾瑞澤8與星瑞相差無(wú)幾，不過(guò)相對(duì)長(zhǎng)安UNI-V而言，在視覺(jué)體量上大了不止一圈。實(shí)測(cè)身高180cm的體驗(yàn)人員進(jìn)入艾瑞澤8車內(nèi)，當(dāng)調(diào)節(jié)好前排座椅后，后排腿部空間還有2拳多，后排空間表現(xiàn)比較滿意。而且后靠背角度也比較大，即使長(zhǎng)途駕駛，也不會(huì)出現(xiàn)明顯的不適感。而長(zhǎng)安UNI-V整體空間較小，前排座位調(diào)整好后，后排腿部空間只有半拳左右，個(gè)子高一點(diǎn)的乘客，后排乘坐體驗(yàn)感不夠舒適，不太利于長(zhǎng)途乘坐。
寫在最后
所謂破局，便是對(duì)標(biāo)桿的全面超越。也只有正面勝出，才真的敢言勝利。通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，艾瑞澤8與星瑞、長(zhǎng)安UNI-V相比，綜合實(shí)力更強(qiáng)，真正實(shí)現(xiàn)了價(jià)值越級(jí)，算得上真正意義上的高性價(jià)比全優(yōu)家轎，對(duì)于銷量最為龐大的A+級(jí)轎車市場(chǎng)和廣大消費(fèi)者而言，這是一件值得幸福的事情。倘若您正在追求的全優(yōu)的美好用車生活，不妨從艾瑞澤8開始！
