預(yù)算在10-15萬元區(qū)間，讓你在家用轎車領(lǐng)域選擇一臺車會選誰？如果將這個問題放在五年前，相信不少消費者不管口頭上的回答還是身體上的誠實，合資品牌一定占據(jù)著領(lǐng) 先優(yōu)勢。但近幾年隨著自主品牌家轎集體崛起，產(chǎn)品綜合實力有了跨越式進(jìn)階，有越來越多的消費者開始放棄合資轉(zhuǎn)向自主品牌，其中艾瑞澤8便是當(dāng)下炙手可熱的全優(yōu)選擇。
為了方便更加篤定選擇艾瑞澤8，以售價相近的車型為基準(zhǔn)，將售價13.29萬元的艾瑞澤8 臻、售價13.27萬元的星瑞2023款 2.0TD時空版、售價13.19萬元的長安UNI-V 2022款 1.5T智慧領(lǐng)航型同臺競技，通過操控、智能、空間等方面橫向?qū)Ρ龋纯窗饾?是否名副其實的更具高性價比，是年輕用戶心中面面皆優(yōu)、一步到位的理想座駕。
操控能做到人車合一的，全速域出行狂飆撒野便唾手可得
一款車是否好開、是否“有勁兒”，與發(fā)動機(jī)密切相關(guān)。當(dāng)你上到高速需要超車時，一腳地板油卻發(fā)現(xiàn)車子光吼不走，這種力不從心的感覺，相信多數(shù)年輕人都累覺不愛。
在動力層面，艾瑞澤8搭載了鯤鵬動力1.6TGDI，匹配高效機(jī)能7速濕式雙離合變速箱，最 大功率145kW，峰值扭矩290N·m，這樣的表現(xiàn)可比肩30萬豪華車的超強(qiáng)動力性能，性能玩家愛不釋手。其中，最 大功率145kW，略高于星瑞、長安UNI-V的發(fā)動機(jī)最 大功率，這就注定了艾瑞澤8時速更快，隨時一騎絕塵。
舉個例子，像我們在等紅綠燈起步的那個瞬間，艾瑞澤8不會有任何拖泥帶水的感覺，而且變速器在換2檔、3檔時反應(yīng)敏捷，不用擔(dān)心起步發(fā)肉的問題。中途加速能力超強(qiáng)，動力儲備充足，在高速上時速120km以后的超車也是手到擒來，在爬坡表現(xiàn)上尤其出色。同時艾瑞澤8還有標(biāo)準(zhǔn)、ECO和運動三種駕駛模式，當(dāng)切換到運動模式，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會始終保持在2200rpm-2500rpm之上，深踩油門動力響應(yīng)會更加積極，帶來激情駕駛體驗。
底盤同樣也是操控的關(guān)鍵。底盤好不好，直接決定著汽車的安全性、操控性、舒適性。艾瑞澤8的底盤由國際資深團(tuán)隊精心調(diào)校，配合麥弗遜式獨立前懸架+多連桿式獨立后懸架以及EPS+EPB+AUTOHOLD，讓車輛天生具備良好的行駛舒適感、高級感、品質(zhì)感。從實際駕駛來看，懸架調(diào)校軟硬適中，底盤整體感比較強(qiáng)，快速過彎時車身側(cè)傾幾乎感覺不到，高速行駛時穩(wěn)定性也不錯。星瑞底盤調(diào)校略硬，影響舒適性。長安UNI-V底盤調(diào)校明顯偏向買菜屬性，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)初段反應(yīng)不夠直接，且虛位較大，這不是運動轎車的調(diào)校方式。
配置能做到一步到位的，全場景出行安全便捷信手拈來
隨著科技飛速發(fā)展，以前只能進(jìn)行簡單通訊的手機(jī)，變成了擁有豐富功能的智能手機(jī)。家居家電也都搖身變成智能家居。而汽車也緊隨智能化的時代潮流，為我們帶來更加優(yōu)質(zhì)、安全、便捷、舒適的出行體驗，向“四輪上的智能管家”進(jìn)化。
在智能安全行駛配置方面，艾瑞澤8做到了應(yīng)有盡有、一應(yīng)俱全。既有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)，也有DOW開門預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等，做到了全維度貼合用戶需求以及場景，大幅度提升用戶用車的安全性、智能性、便捷性。相比較之下，星瑞多數(shù)配置都只是“選裝”，這意味著用戶想要更多的智能安全行車體驗，就得追加購車預(yù)算，無形之中增加了購車經(jīng)濟(jì)壓力。長安UNI-V沒有配備后方碰撞預(yù)警，稍顯遺憾。
具體到用車場景方面，每逢節(jié)假日期間，面對前方全是車輛，用戶難免頻繁切換踩油門和踩剎車，當(dāng)注意力不集中且前車突然減速時，很容易造成追尾事故。此時假如用戶駕駛的是艾瑞澤8，該車的ICA集成式巡航系統(tǒng)，可實時監(jiān)測前方車輛速度，同時調(diào)整合理車速行駛，時刻與前車保持安全距離。且在特別緊要時刻，AEB自動緊急制動系統(tǒng)與FCW前方碰撞預(yù)警等功能相輔相助，拒絕因用戶駕駛分心導(dǎo)致的追尾事故。此外，360°高清全景影像、BSD盲點監(jiān)測等配置非常實用，不管什么車位，都能助新手輕松入庫。
關(guān)于智能互聯(lián)配置方面，誰更有競爭優(yōu)勢，我們一目了然。為進(jìn)一步給用戶帶來更多科技感，艾瑞澤8配備了行業(yè)首創(chuàng)的AI智教系統(tǒng)、同級獨有AR實景導(dǎo)航、24.6吋懸浮式雙聯(lián)屏，支持無線Carplay、華為HiCar智能手機(jī)映射，并且智能語音識別系統(tǒng)+手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能非常全面，讓用戶的出行更加趣味、便捷。星瑞、長安UNI-V的中控屏幕尺寸均略小，智能語音識別+遠(yuǎn)程控制功能也不如艾瑞澤8豐富，很大程度影響了智價比。
具體到用車場景方面，用戶每逢上下班路上，在發(fā)出“導(dǎo)航去公司”或“導(dǎo)航回家”的指令后，艾瑞澤8就立馬心領(lǐng)神會，躲避擁堵帶來的煩躁，智能規(guī)劃出一條省時省力又省心的捷徑。再配合AR實景導(dǎo)航，將車輛行駛路線描繪的更加清晰，讓用戶大走“正”道，不走“彎”路。對于有娃的家庭，艾瑞澤8配備的AI智教系統(tǒng)，可以說是哄娃入睡的行家，更是育兒教育的專家。它不僅可以復(fù)刻爸爸和媽媽的聲音，還擁有近8000種聽播資源，讓寶寶在出行路上專心的學(xué)習(xí)各種知識，不再吵吵鬧鬧，做一個安靜的乖寶寶。
空間能做到大有內(nèi)涵的，全場景出行寬敞舒適便隨時安排
中國消費者向來是以大為美，買車也是喜歡選擇更大空間的汽車。尤其是如今伴隨著三胎政策的全面開放，國內(nèi)消費者對大空間的呼聲也是日益高漲，故而想要成為一輛中國式年輕家庭眼中的合格車型，“大”已成為了這場“選拔競賽”的首要準(zhǔn)則。
從整車尺寸對比看，艾瑞澤8與星瑞相差無幾，不過相對長安UNI-V而言，在視覺體量上大了不止一圈。實測身高180cm的體驗人員進(jìn)入艾瑞澤8車內(nèi)，當(dāng)調(diào)節(jié)好前排座椅后，后排腿部空間還有2拳多，后排空間表現(xiàn)比較滿意。而且后靠背角度也比較大，即使長途駕駛，也不會出現(xiàn)明顯的不適感。而長安UNI-V整體空間較小，前排座位調(diào)整好后，后排腿部空間只有半拳左右，個子高一點的乘客，后排乘坐體驗感不夠舒適，不太利于長途乘坐。
寫在最后
所謂破局，便是對標(biāo)桿的全面超越。也只有正面勝出，才真的敢言勝利。通過對比不難發(fā)現(xiàn)，艾瑞澤8與星瑞、長安UNI-V相比，綜合實力更強(qiáng)，真正實現(xiàn)了價值越級，算得上真正意義上的高性價比全優(yōu)家轎，對于銷量最為龐大的A+級轎車市場和廣大消費者而言，這是一件值得幸福的事情。倘若您正在追求的全優(yōu)的美好用車生活，不妨從艾瑞澤8開始！
