當(dāng)那抹承載著冠軍榮譽(yù)的“路特斯黃”出現(xiàn)在2023上海國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，所有駕駛發(fā)燒友的心中都猛然涌起一股熱浪。路特斯，這個(gè)有著75年歷史，和法拉利、保時(shí)捷齊名的跑車王者，以強(qiáng)大的實(shí)力在全新賽道又一次詮釋了“一切為了駕馭者”的初心。

生于賽道的傳奇，盡顯王者氣場(chǎng)

4月18日開(kāi)幕的上海車展上，路特斯燃油超跑收官之作Emira驚艷亮相，全球首款純電超跑SUV路特斯Eletre多款設(shè)計(jì)師主題色重磅集結(jié)、全球最 快量產(chǎn)純電超跑Evija耀目來(lái)襲。與此同時(shí)，由路特斯研發(fā)的全球第 一款量產(chǎn)“閃充機(jī)器人”正式發(fā)布。路特斯在上海車展打造了諸多不同的體驗(yàn)區(qū)域，展示了其強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力、技術(shù)實(shí)力，也展現(xiàn)出了路特斯品牌與眾不同的英倫格調(diào)，盡顯王者氣場(chǎng)。

路特斯展臺(tái)人頭攢動(dòng)

作為路特斯最后一款內(nèi)燃機(jī)跑車，路特斯Emira集路特斯標(biāo)志性的品牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言，傳承75年的賽道基因，以及智能化進(jìn)階的成果打造。整車共布置7個(gè)應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的風(fēng)道，有效抵消車身升力，并完美平衡底盤(pán)動(dòng)態(tài)特性，將阻力損失降到最低。

同時(shí)，作為跑車，路特斯Emira可在轉(zhuǎn)速達(dá)到3500rpm時(shí)，發(fā)揮出480N·m扭矩，0-100km/h只需4.3s，而其最 大功率需轉(zhuǎn)速達(dá)到6500rpm，極速高達(dá)290km/h，是眾多跑車粉絲心中的“白月光”。

而全球首款純電超跑SUV路特斯Eletre，在半個(gè)月前的3月29日正式開(kāi)啟交付。它傳承超跑設(shè)計(jì)和賽道工程技術(shù)底蘊(yùn)，將超跑的“極致駕駛樂(lè)趣”首次帶入純電智能生活用車賽道，正在被越來(lái)越多中國(guó)消費(fèi)者所認(rèn)可，成為百萬(wàn)級(jí)純電SUV細(xì)分市場(chǎng)的選擇。

全球最 快量產(chǎn)純電超跑路特斯Evija

還有路特斯最 早于2019年7月推出的、刷新量產(chǎn)汽車馬力極限的純電超跑——路特斯Evija，路特斯Evija的碳纖維單體底盤(pán)的制造過(guò)程與F1底盤(pán)相同，成為路特斯有史以來(lái)輕、堅(jiān)固、安全和技術(shù)先進(jìn)的跑車平臺(tái)。該車在動(dòng)力上，搭載四電機(jī)組成的電四驅(qū)系統(tǒng)，運(yùn)行效率高達(dá)98%，可輸出2039馬力/1500千瓦的峰值功率和1704牛/米的扭矩，0至300公里/小時(shí)加速時(shí)間僅9秒。

在以擁抱汽車新時(shí)代為主題的本屆上海車展中，路特斯一方面以Emira作為對(duì)燃油超跑時(shí)代逝去的懷念，另一方面通過(guò)其電動(dòng)化車型更展現(xiàn)出其在電動(dòng)化時(shí)代的鋒芒。路特斯表示，在“Vision80”決勝之年，他們將持續(xù)打造冠軍產(chǎn)品和路特斯標(biāo)志性的用戶體驗(yàn)。

全面向新的魄力，創(chuàng)領(lǐng)全新市場(chǎng)

"汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)是電動(dòng)化、智能化，這是不可變，也不可逆的。"路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰在采訪中坦言，這是行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨?，F(xiàn)階段，路特斯當(dāng)前規(guī)劃出來(lái)的電動(dòng)化產(chǎn)品包括路特斯Eletre以及路特斯Evija兩款車型。

關(guān)于路特斯的轉(zhuǎn)型優(yōu)勢(shì)，路特斯中國(guó)總裁毛京波在接受媒體采訪時(shí)表示，因?yàn)楹廊A需要品質(zhì)和時(shí)間打造，我們致力于做“百萬(wàn)級(jí)純電豪華”第 一品牌。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，目前路特斯Eletre在它的賽道上沒(méi)有競(jìng)品，我們有一個(gè)窗口期。

路特斯中國(guó)總裁毛京波

當(dāng)前，路特斯Eletre R+版車型其最 大馬力905匹，最 大扭矩985N·m，零百加速僅需2.95秒，日常駕駛下的風(fēng)阻系數(shù)低至0.26，是全球百公里加速最快的量產(chǎn)雙電機(jī)純電動(dòng)SUV，在動(dòng)力等關(guān)鍵性指標(biāo)上已超過(guò)當(dāng)前廣受消費(fèi)者認(rèn)可的運(yùn)動(dòng)SUV保時(shí)捷卡宴，表現(xiàn)出來(lái)的是路特斯對(duì)“極致駕控”的追求。

在路特斯看來(lái)，“極致駕控”始終是路特斯標(biāo)志性體驗(yàn)的標(biāo)簽與差異化優(yōu)勢(shì)，將讓用戶層層遞進(jìn)地感受到路特斯獨(dú)樹(shù)一幟的“極致駕控”魅力，真正與品牌產(chǎn)生從信任到喜愛(ài)、再到欣賞的品牌共鳴。當(dāng)路特斯將這個(gè)差異化優(yōu)勢(shì)帶到純電賽道之后，就產(chǎn)生了一個(gè)全新的純電豪華市場(chǎng)，在這個(gè)市場(chǎng)里，路特斯擁有獨(dú)一無(wú)二且全面領(lǐng) 先的優(yōu)勢(shì)。

此外，技術(shù)上的領(lǐng) 先是路特斯差異化優(yōu)勢(shì)的重要組成。以路特斯Eletre為例，其搭載的EPA架構(gòu)，是路特斯構(gòu)建電動(dòng)性能車型矩陣的基石，具有超級(jí)充電、高度節(jié)能和極速數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶芰Α?/p>

全球首款純電超跑SUV路特斯Eletre

另外，路特斯Eletre搭載行業(yè)領(lǐng) 先的超強(qiáng)6D智能底盤(pán)系統(tǒng)，可精準(zhǔn)調(diào)配6個(gè)自由度下的底盤(pán)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)套件的介入狀態(tài)，最大化發(fā)揮車輛性能，諸多領(lǐng) 先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)為路特斯在純電賽道的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

而量產(chǎn)路特斯Eletre的路特斯全球智能工廠，則將滿足路特斯電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的產(chǎn)能基礎(chǔ)。路特斯全球智能工廠位于武漢，是全球首家全工序采用3D數(shù)字孿生技術(shù)來(lái)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)的工廠。

對(duì)話“駕馭者”，雙向奔赴的磁場(chǎng)

事實(shí)上，路特斯的轉(zhuǎn)型與路特斯的車主更像是雙向奔赴的過(guò)程。毛京波稱，車主選擇路特斯主要有兩大理由，一是產(chǎn)品層面，覺(jué)得比現(xiàn)在開(kāi)的燃油車或是電動(dòng)車都更好；二是從品牌上，他選擇的是一種“標(biāo)新立異”和“與眾不同”。我們的車主是很喜歡嘗新的，想和別人不一樣。

從毛京波的表態(tài)不難看出，路特斯的車主更追求個(gè)性、差異化。路特斯不僅積極打造冠軍產(chǎn)品，更一向致力于為消費(fèi)者提供差異化的用戶體驗(yàn)，增加用戶黏性。路特斯始終堅(jiān)持以用戶思維出發(fā)，前瞻性感知用戶期待，深度融合獨(dú)樹(shù)一幟的極致駕控，打造路特斯標(biāo)志性用戶體驗(yàn)。

在差異化用戶體驗(yàn)的打造上，路特斯先后打造標(biāo)志性強(qiáng)體驗(yàn)IP、冠軍交付等個(gè)性鮮明的用戶體驗(yàn)環(huán)節(jié)，具體包括全新建立的極致駕控體驗(yàn)中心和日漸完善的極致駕控體系，還有“3.29”Lotus Day。其中，Lotus Day讓路特斯的品牌日區(qū)別于其他品牌，其將賽道體驗(yàn)融入品牌日，為用戶呈現(xiàn)路特斯標(biāo)志性的“極致駕控”體驗(yàn)。

路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰（右二）、路特斯中國(guó)總裁毛京波（左三）與路特斯Eletre“駕馭者”們

值得一提的是，在上海車展期間，路特斯顛覆傳統(tǒng)，邀請(qǐng)了4位路特斯Eletre“駕馭者”與路特斯集團(tuán)CEO、極致駕控中心主理人馮擎峰面對(duì)面，進(jìn)行了一場(chǎng)坦誠(chéng)溝通。到場(chǎng)的路特斯Eletre車主表現(xiàn)出來(lái)，挑戰(zhàn)成規(guī)、標(biāo)新立異的先鋒等特質(zhì)，正完美印證了路特斯對(duì)“駕馭者”的定義，同時(shí)，更奠定路特斯電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的用戶基礎(chǔ)。

此外，基于車主用車需求，從補(bǔ)能全場(chǎng)景出發(fā)，路特斯能源已布局全國(guó)核心位置的閃充網(wǎng)絡(luò)，并依托能源數(shù)字化平臺(tái)提供一體化智能解決方案，主要包含“路特斯閃充”及“路特斯家庭能源解決方案”兩大服務(wù)，將為用戶帶來(lái)更為舒適的補(bǔ)能體驗(yàn)。路特斯計(jì)劃在閃充站中配備閃充機(jī)器人，并在全國(guó)布局超過(guò)200個(gè)閃充站。

全球首款量產(chǎn)“閃充機(jī)器人”驚艷亮相

在電動(dòng)化的賽道上，伴隨Vision80戰(zhàn)略發(fā)布，路特斯是目前最先全面開(kāi)啟電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的超跑品牌，已經(jīng)建立起先發(fā)優(yōu)勢(shì)。2018年，路特斯發(fā)布了“Vision80”十年品牌復(fù)興計(jì)劃，宣布向電動(dòng)化、智能化全面轉(zhuǎn)型。

對(duì)此，馮擎峰表示，“作為這個(gè)市場(chǎng)的先鋒，我們希望為用戶提供極致的體驗(yàn)，而在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域，我們要打造的是金字塔塔尖里的塔基，這是我們的市場(chǎng)。我們要打造世界上的路特斯?！?/p>

按照路特斯規(guī)劃，在未來(lái)五年，除向全球市場(chǎng)交付路特斯Eletre之外，將繼續(xù)擴(kuò)充純電智能產(chǎn)品，從今年到2025年，路特斯將推出三款全新純電車型，與Evija、Eletre一道，建立起路特斯在純電豪華領(lǐng)域的冠軍車型陣容。

結(jié)語(yǔ)：

路特斯品牌把對(duì)“極致駕控”的追求帶入了純電賽道，這樣的轉(zhuǎn)變?cè)谟蠒r(shí)代發(fā)展潮流的同時(shí)，更闖出了一個(gè)獨(dú)屬于路特斯的差異化全新市場(chǎng)，必然也將讓其獲得了更多發(fā)展機(jī)遇。這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一件好事，路特斯品牌的全面向新，將會(huì)給中國(guó)客戶帶來(lái)更多極具駕控樂(lè)趣的純電新選擇。