自步入2023年以來，路特斯中國一直在純電豪車領域狂奔，各種大動作不斷，這引起了眾人的廣泛關注。為此，在2023年上海車展來臨之際，路特斯中國總裁毛京波直面媒體，暢談了路特斯品牌的發(fā)展規(guī)劃。
雖然是被采訪者，但顯然，還不等媒體發(fā)問，毛總便先跟我們聊起了路特斯，以及她心目中未來的計劃：她先向大家介紹Evija，這臺車全球限量130臺，現(xiàn)在已開始交付，這是“全球最 快量產純電超跑”，說到這里，毛總的臉上不自覺地露出些許驕傲的表情，她接著說：Evija代表我們品牌的高度，也是我們在電動化時代的決心。
路特斯未來的產品計劃，也在印證著這種決心。按照毛總的介紹，未來的路特斯產品矩陣是“3+3”， 第 一個“3”是指跑車，帶有路特斯品牌強烈的基因，包括純電超跑Evija和路特斯燃油跑車收官之作Emira，以及未來的電動跑車；而另外一個“3”則指生活用車，除了我們現(xiàn)場看到的Eletre之外，明年還要推出一款四門純電轎跑，至于第三款，將是介于SUV和跑車之間的純電“跨界車型”，毛總還特意表示，那將是電動車領域中具有顛覆性意義的一款產品。
賽道、跑車，電動、生活，聽起來似乎“風馬牛不相及”，但作為路特斯中國總裁的毛京波卻有著清晰的思維，這個品牌該如何發(fā)展：“現(xiàn)在我們需要認清路特斯是誰，轉換到電動車賽道后，是如何定 位的。在新的賽道上，我們的冠軍‘三件套’，輕量化、底盤調校經驗和空氣動力學，在電動化時代一樣能發(fā)揮得更好。在駕控方面的優(yōu)勢，我認為正是我們的巨大機會”。
很明顯，隨著全新品牌主張—“For the Drivers一切為了駕馭者”提出，毛京波深諳一個具象化的品牌精神，對于構建一個獨特的純電豪華品牌而言有多么重要?！拔覀兿胗眯牡卦陔妱榆囶I域做好車、做有特點的車，回歸到路特斯之前的強項，就是極致的操控、極致的駕馭，所以'For the Drivers'不止是一個品牌的口號”。
毛京波坦言，在她來到路特斯之后，也曾做了很多的思考。
從傳統(tǒng)賽車品牌，轉換到新生的純電豪華品牌，這中間存在著巨大的認知轉變，所以毛總認為，當下的路特斯一定要認清自己是誰，客戶又是誰，品牌想怎么走，只有搞明白這些問題，路特斯才能更好地前進。
談到今年汽車市場的“卷”，在毛總看來，“卷”技術、“卷”配置、“卷”續(xù)航，這些都是表面現(xiàn)象，而對于路特斯而言，更看重的一定是價值和稀缺性?！拔矣X得在電動車市場，豪華品牌要做與眾不同的產品，這個市場的稀缺性很重要。豪華需要時間來打造，路特斯'五年磨一劍'，打造出Eletre這款產品，我們通過它，讓大家了解到百萬級純電豪華市場的標桿該是個什么樣子，同時，我們也致力于做'百萬純電豪華'第 一品牌?！泵┎ㄌ谷槐硎?。
談到路特斯Eletre，毛總興致盎然。在她看來，路特斯Eletre是匯集了“天時地利人和”。“天時”意指路特斯Eletre所進入的SUV市場空間比較大；“地利”則是Eletre在它的賽道上目前還沒有競品，路特斯搶占先機，擁有一個產品銷售的空窗期；至于說“人和”，在毛總看來，路特斯Eletre集聚了全球資源，中國做車機、智能座艙厲害，英國對底盤調校、空氣動力學、設計更有研究，現(xiàn)在德國的創(chuàng)新中心也是專門做底盤，所以路特斯Eletre是集各國優(yōu)勢打造的一款極致產品，并且這種“極致”跟別人是不一樣的。
在采訪快要結束的時候，毛總一直強調，在電動化時代，路特斯有機會從一個小眾品牌成為主流品牌。當問及為何會如此自信，毛總坦言其實沒有什么高招，但是她認準一件事——要做“極致駕控”體驗。
此次在車展首日，路特斯便極具創(chuàng)意地邀請4位路特斯Eletre車主到場，通過與極致駕控體驗中心主理人馮總的一場“駕馭者對話”，真正分享他們對于極致駕控的熱愛及選擇路特斯Eletre的感受。
隨后，毛總深度詮釋了路特斯標志性體驗的優(yōu)勢與革新。她說，F(xiàn)or the Drivers是路特斯標志性體驗的靈魂所在。未來，路特斯除了希望通過專業(yè)的“駕馭體驗官”，量身定制的專屬試駕體驗讓用戶的試駕體驗更富樂趣；也希望與“駕馭者”一同挑戰(zhàn)世界頂 級賽道、感受頂 尖汽車文化盛事、打卡不同的主題路線，讓用戶實現(xiàn)“自我超越”的夢想。
誠如毛總所言：“我們相信，每一段旅程，重要的不是終點。在目的地和旅程之上，是純粹的駕馭樂趣！”相信，以“極致駕控”為核心的路特斯標志性體驗，會在電氣化時代，繼續(xù)觸動用戶“心跳的轟鳴”。
在當下中國的汽車市場生存，無疑是一場最為激烈、極端殘酷的淘汰賽。而路特斯中國總裁毛京波提出全新品牌主張，不僅成功推動品牌再次升華，更探尋到了探尋電動時代新邊界，為行業(yè)的發(fā)展注入了全新的動能。
