眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)是資源密集型產(chǎn)業(yè)，每年用于汽車制造的金屬、塑料、橡膠等材料超過6000萬噸。如果汽車報廢后材料能夠得到有效的再利用，將成為城市礦產(chǎn)的重要組成部分。如果對報廢汽車進行合理回收利用，可以部分緩解我國資源緊缺壓力。

汽車拆解產(chǎn)業(yè)在美日歐等發(fā)達國家都已非常成熟，而我國還處于產(chǎn)業(yè)初期。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年我國報廢機動車回收數(shù)量215.3萬輛，2021年我國報廢汽車回收量約為238.6萬輛，而2022年也預(yù)計僅為250萬輛，雖同比增長4.78%，但實際回收數(shù)量僅為2022年全國機動車3.19億輛保有量的0.78%，距離美日德汽車拆解率5.6%、7.2%、6.9%存在明顯差距。

隨著我國汽車市場迅速發(fā)展，我國汽車報廢數(shù)量從2017年的1085萬輛增長至2022年的2000萬輛。在碳中和背景下，汽車報廢數(shù)量的快速增長，將同步提升報廢汽車的拆解率，為汽車拆解行業(yè)帶來持續(xù)不斷的市場需求。

據(jù)觀研報告網(wǎng)《中國汽車拆解行業(yè)發(fā)展趨勢分析與投資前景研究報告（2022-2029年）統(tǒng)計，我國汽車拆解行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大，汽車拆解數(shù)量由2017年的132.37萬輛增至2021年的462.06萬輛，復(fù)合年化增長率達到36.69%；汽車拆解行業(yè)市場規(guī)模從2017年18.53億元快速增長至2021年143.24億元，年均復(fù)合增長率為66.74%，保持較快增長態(tài)勢。

資料來源：觀研報告網(wǎng)《中國汽車拆解行業(yè)發(fā)展趨勢分析與投資前景研究報告（2022-2029年）》

我國汽車保有量的規(guī)模擴大，帶來汽車報廢量快速增長，進而帶動汽車拆解行業(yè)發(fā)展。

報廢汽車是典型的綜合型再生資源，報廢汽車拆解回收可以促進節(jié)能減排。在碳中和與碳達峰政策背景下，可以預(yù)見，我國報廢汽車拆解市場潛力巨大。據(jù)估算，按照每輛車拆解價值1萬元進行計算，報廢車回收拆解行業(yè)的每年市場規(guī)模會超過千億元。

汽車產(chǎn)業(yè)是僅次于房地產(chǎn)的第二大成熟產(chǎn)業(yè)，上下游產(chǎn)業(yè)鏈涉及鋼鐵、機械、橡膠、銷售、維修等數(shù)十個行業(yè)門類，行業(yè)總空間超萬億。2020年，我國汽車拆解市場規(guī)模約60億元，經(jīng)合理推算，預(yù)計到2024年，產(chǎn)業(yè)空間超600億，5年復(fù)合增速達63%，隨著行業(yè)新風(fēng)口的到來，報廢汽車回收拆解行業(yè)將會迎來快速發(fā)展。

而在政策方面，2019年4月，國務(wù)院正式發(fā)布《報廢機動車回收管理辦法》，同年9月《實施細則》正式落地，加速了汽車拆解產(chǎn)業(yè)市場化進程。

近年來，國家層面陸續(xù)出臺了一系列汽車報廢回收政策及再生資源政策，無疑利好汽車拆解行業(yè)發(fā)展。

2021年財政部、商務(wù)部四部門聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點實施方案》，其中明確：到2023年報廢汽車再生資源利用水平穩(wěn)步提升，資源綜合利用率達到75%。汽車綠色供應(yīng)鏈體系構(gòu)建完備，汽車可回收利用率達到95%，重點部件的再生原料利用比例不低于5%。這些信息都表明，未來5-10年將是報廢汽車回收拆解行業(yè)高速發(fā)展的時期。

——可以說，汽車拆解行業(yè)就是一個即將爆發(fā)的藍海市場。

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