作為國產汽車的標桿品牌,上汽大通MAXUS自成立以來,便采用了海內外市場雙布局的策略。如今,上汽大通MAXUS不僅在國內市場上擁有一席之地,更是暢銷73個國家和地區(qū),海外累計銷量突破27萬輛,在海外市場聲名鵲起。尤其在新能源細分賽道,以新能源EV系列為代表的產品矩陣,深受海外用戶的喜愛。近期,上汽大通MAXUS重磅發(fā)布新能源輕型車品牌“大拿eDeliver”,為綠色物流行業(yè)帶來新風向。

上汽大通MAXUS發(fā)布新能源輕型車品牌“大拿”,超強技術加持帶來物流車新范本

在上汽大通MAXUS“大拿”落地發(fā)布的同時,上汽大通MAXUS“全球純電智慧輕型車架構平臺”MILA也應運而生。作為上汽大通MAXUS新能源車矩陣的“超強技術底座”,MILA平臺可實現(xiàn)整車結構、電池系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)四大模塊靈活組合,從而快速構建出多達15種的多場景、多品系、多維度產品矩陣,大大縮短了研發(fā)周期,讓上汽大通MAXUS成為名副其實的“汽車定制專家”。

上汽大通MAXUS大拿V1、大拿T1就是基于該平臺打造的兩款新能源輕型車。在全新技術的加持下,上汽大通MAXUS大拿V1和大拿T1有著更為強勁的性能和實力。

以上汽大通MAXUS大拿V1為例,此款車集“工作、生活、倉儲”為一體,三座放倒是單人床,搭配可當餐桌的1.6㎡中控臺,可以為物流人提供舒適的起居環(huán)境;而520mm的地板離地高度,也打破同級記錄,讓需要搬卸重物的人更加省力,結合平直貨箱隔板設計,貨倉實際利用率高達98%,比同級大一方的空間優(yōu)勢大大提高了運輸效率,減少了運輸次數,每月可以輕松多賺20%。此外,上汽大通MAXUS大拿V1在駕控性能、續(xù)航能力等多方面都有所創(chuàng)新,可以說這款新能源車從物流工作者的使用角度出發(fā)而設計,每一個細節(jié)都貼合實際用途,帶來高效、省心、省力的體驗。

上汽大通MAXUS新能源輕型車風靡海外市場,成為“中國智造”名片

其實,上汽大通MAXUS在新能源輕型車市場已經深耕十載,不光在國內新能源輕客市場處于領 先地位,在海外市場也取得了矚目的成績。

就拿歐洲市場來說,2022年,EV90在挪威、EV30在西班牙紛紛拿下市占率第 一;今年上半年,EV90在意大利,EV30和EV90在葡萄牙,EV30在西班牙同樣斬獲市占率第 一。而純電皮卡T90 EV在歐洲的上市,成功實現(xiàn)該細分領域“0的突破”,成為首款登陸歐洲市場的中國品牌純電皮卡、同時也是歐洲首款量產化的純電皮卡。風靡海外市場的上汽大通MAXUS,讓更多海外用戶看到了“中國智造”的力量。

隨著上汽大通MAXUS大拿品牌的推出,將助力上汽大通MAXUS開啟全球新能源輕型車新時代;而“全球純電智慧輕型車架構平臺”MILA,則將成為眾多新產品的“搖籃”,為上汽大通MAXUS的新品研發(fā)不斷助力。相信未來,上汽大通MAXUS會繼續(xù)為全球綠色物流的發(fā)展添磚加瓦,在海內外市場也將擁有更深遠的影響力。