對(duì)于物流運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō),輕客一直都是熱門(mén)車(chē)型,它有著更寬綽的裝載空間和強(qiáng)大的動(dòng)力配置,能夠更好地勝任物流運(yùn)輸工作。而在油價(jià)居高不下的當(dāng)下,也有越來(lái)越多的新能源輕客被廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸工作中,在提高運(yùn)輸效率的同時(shí),也更好地節(jié)約了運(yùn)輸成本。今天,我們就通過(guò)兩個(gè)熱門(mén)車(chē)型的對(duì)比,看看上汽大通MAXUS大拿V1 和開(kāi)瑞海豚EV,到底誰(shuí)是物流界的“大拿”?

上汽大通MAXUS大拿V1 PK開(kāi)瑞海豚EV,看哪款續(xù)航更優(yōu)秀?

想要購(gòu)買(mǎi)純電汽車(chē)的朋友,都會(huì)比較關(guān)注車(chē)輛的續(xù)航和動(dòng)力,所以我們首先來(lái)看兩款車(chē)在續(xù)航和動(dòng)力方面的表現(xiàn)。

動(dòng)力方面,上汽大通MAXUS大拿V1搭載了90kW高功率電驅(qū),最 大功率為90kW,峰值扭矩190N·m,且最 高車(chē)速可以達(dá)到100km/h,能夠滿(mǎn)足多種路況下的運(yùn)輸需求。CLTC工況下的續(xù)航里程最 大可達(dá)到305km,中短途運(yùn)輸都能輕松hold住。而開(kāi)瑞海豚EV的最 大功率僅為75kW,續(xù)航里程也僅有270km,動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)都要差于大拿V1。

(上汽大通MAXUS大拿V1)

(開(kāi)瑞海豚EV)

上汽大通MAXUS大拿V1 PK開(kāi)瑞海豚EV,看哪款裝載力更優(yōu)秀?

既然是選擇一款適合物流運(yùn)輸?shù)募冸娸p客,那么車(chē)輛的裝載空間也是重點(diǎn)考量方面。

上汽大通MAXUS大拿V1的裝載能力毋庸置疑,拖拽超過(guò)2.5噸,承載可超過(guò)1.4噸,7.3m3的貨箱容積,可以稱(chēng)之為同級(jí)中的佼佼者。更有520mm超低地板搭配平直貨箱隔板,貨倉(cāng)實(shí)際利用率高達(dá)98%的同時(shí),也讓裝卸也更加輕松,省時(shí)省力,從而提高工作效率。而開(kāi)瑞海豚EV的額定載重僅為1.1噸。同樣比不過(guò)上汽大通MAXUS大拿V1。

(上汽大通MAXUS大拿V1)

(開(kāi)瑞海豚EV)

所以單從續(xù)航能力和裝載能力這兩方面來(lái)看,相比開(kāi)瑞海豚EV,上汽大通MAXUS大拿V1的優(yōu)勢(shì)更明顯。況且,上汽大通MAXUS大拿V1 還有著其他諸多亮點(diǎn)。它有著讓人眼前一亮的造型,“方圓之融”的設(shè)計(jì)美學(xué),讓人過(guò)目難忘;它有著科技領(lǐng) 先的智能配置,行業(yè)首創(chuàng)“無(wú)感”交互設(shè)計(jì),入座即上電,更有AI助理“小通同學(xué)”支持全場(chǎng)景語(yǔ)音交互,以科技賦能出行;它還是不折不扣的駕控派,搭配同級(jí)搭配電子懷擋,支持ECO、NORMAL、SPORT三種駕駛模式……總之,無(wú)論從哪方面來(lái)看,上汽大通MAXUS大拿V1都是一款值得入手的新能源輕客,是物流運(yùn)輸從業(yè)者的更佳拍檔。