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從互聯(lián)網(wǎng)專車談?wù)绾卧诙嘣h(huán)境中決策
,便民利民。其次是公平,使出租汽車駕駛員、公司、乘客在實現(xiàn)各自利益的基礎(chǔ)上達(dá)到公共利益最大化——城市交通運輸服務(wù)體系更加優(yōu)化
深度:東莞的“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”深度實踐
知道每個市民的住房、健康、入學(xué)等個人事務(wù),從而為城市學(xué)位配套、老人院配套等公共服務(wù)提供依據(jù),使得“服務(wù)均等化”不會成為一句空話。
紀(jì)實:廣東南海政府的“大數(shù)據(jù)”實驗
利益的砝碼,依舊難以打通。對此,鄭磊表示:“數(shù)據(jù)是公共財產(chǎn)。數(shù)據(jù)放在你的部門里,但你用的是國家財政的錢,各部門只是數(shù)據(jù)的保管員
“虛擬警察”執(zhí)勤 有害信息降七成
運營中執(zhí)行任務(wù),為社會公共信息網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑起一道安全屏障?!蓖鯂鴳c說。 全省所有網(wǎng)吧7月底實名刷卡上網(wǎng) 王國慶介紹說
走向移動互聯(lián):一個“網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)區(qū)”的再觀察
): 信息技術(shù)不僅要在商業(yè)領(lǐng)域上廣泛應(yīng)用,在政務(wù)領(lǐng)域也要廣泛應(yīng)用。用現(xiàn)代技術(shù)做好公共管理、政務(wù)公開,這樣能使權(quán)力公開透明,提高政府
中國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革不能簡單照搬西方理論
”。實際上,隨著減稅,也只有壓縮政府開支,財政才能平衡。壓縮政府開支主要是壓縮政府采購、失業(yè)保險、醫(yī)療保險等公共福利開支。(3
政府網(wǎng)站不能淪為形式主義的"擺設(shè)"
仍然偏低。一些政府網(wǎng)站在線公共服務(wù)業(yè)務(wù)范圍覆蓋率低,且存在有名無實的在線項目,網(wǎng)上能夠辦理、辦結(jié)的事項較少。一些政府網(wǎng)
組建新媒體聯(lián)盟 打造"互聯(lián)網(wǎng)+"文明的日照模式
環(huán)衛(wèi)工人設(shè)立‘愛心驛站’”的倡議,30余家單位、公共場所積極響應(yīng);針對亂闖紅燈、攔截車輛發(fā)小廣告等不文明行為,設(shè)置
推進(jìn)新技術(shù)條件下新聞輿論工作創(chuàng)新發(fā)展
”工作格局。首先,在中央統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,各省區(qū)市要結(jié)成“一張網(wǎng)”,在重要改革發(fā)展事業(yè)、重點品牌建設(shè)項目、重大突發(fā)公共事件方面,加強(qiáng)
安慶:大數(shù)據(jù)發(fā)力,開啟政務(wù)公開3.0時代
機(jī)制,也需要手段。在政府網(wǎng)站這一主渠道外,新聞發(fā)布會、政務(wù)大廳及相關(guān)公報、政務(wù)微博、政務(wù)微信、媒體等合力澆筑起一個全方位的公共